Lie EXのブログ一覧

　自宅に帰るときにいつもと違う道を通ってみたら、気になる青看板を見つけました、場所はここ。

https://maps.app.goo.gl/2EoB8cVxAtmm7ULGA

　inzai Kitchenと書いてある右側あたりの県道61号線上に存在します。左が白井は理解できますが、右が龍ヶ崎なのが理解できません。方角的には直進の印西方向に龍ケ崎はあります、右だと八千代や千葉の方向なのでほぼ逆方向ですね。
　じゃなんで右が龍ヶ崎なのかというと、この先に県道4号千葉竜ヶ崎線があるからですね。４号をずっとトレースしていくと龍ケ崎へ行けるから、右は龍ケ崎であると、もっともです。
　ただ、県道４号竜ヶ崎線はトレースしていれば龍ケ崎まで行けますが、利根川を越えるところで国道356線に邪魔されて大きく迂回します、4号通らないで( ´ー｀)ｼﾗﾈｰﾖと言いながら直進すればショートカットはできます、当然現地の青看も直進龍ヶ崎って書いてありショートカットしろって言ってます。
　というわけで、ここから龍ケ崎を目指す奴がどれだけいるのかはわかりませんが、まあまあ合理的に行けなくはないのかな、という気になる青看の結論でした。たまに青看って地元民からするとなんでだべって案内出してるところありますよね。
　ところで読んでいて気づかれた方もいると思うんですが、龍ケ崎は竜ヶ崎と表記揺れが見られる地名です。自治体名は龍ケ崎市ですが道路名は県道4号竜ヶ崎線で関東鉄道も竜ヶ崎線の竜ヶ崎駅となります。自治体としては旧字体の龍ですが、略字体としての竜も使われている、というわけですね。
　ところで、更に気づいた人は偉いというか変態だと思うんですが、自治体としての表記は龍ケ崎ですが、青看は龍ヶ崎って書いてあることに気づいた人も、いらっしゃいますかね。意味合いとしては一緒ですので、これもどっちが正しいどっちがダメということはないですが、龍ケ崎市としての正式な書き方は←が正解、ということになります。
　まあ、市が出している文書でも竜ヶ崎って書いてあるの、あるみたいですけどね。

　ベリーサの6か月点検に行ってきたけど画像がないし、ドラレコに入ってる豪雨の放置車両でもと思ってSDカードを抜いて見てみたら、まさかの中華製容量偽装カード（64gBって書いてあるけど実際は16GBしかない）で丁度水没放置車両が写ってるところの直後からしかデータがなかったし、当時の雨雲レーダーのスクショでもと思いましたが個人を特定できそうな情報が山盛りなので自粛し、贔屓にしている地元のドラストのお菓子の棚の写真でも貼っておきます。ポテチがカルビーと湖池屋が置いてあるのはまあどこでもあると思うんですが、コーンスナックが湖池屋とフリトレー置いてあるところはそんなにないと思います、スコーンとチートスって微妙に味が違っておいしいんですよ。

　んなわけで、あの豪雨の時ベリーサは線状降水帯の真っただ中（八千代市）におりまして、中の人は地下に流入してくる雨水と戦ってました、負けました。職場は1階、地下と浸水しましてエレベータが一基ピット全てが水に浸かって壊れました。他にも床がボコボコになってしまったのと、水が引いた後全体的にクサいです。当時履いていた靴も洗わないと履けないくらいクサくなりました。
　ベリーサは浸水するような場所にはおいてなかったので全く被害はありませんが、帰宅経路は死屍累々といった感じで、16日の夜の時点でも何台かまだ置いてありました、どれも電動パーキングの車両だったのが印象的でした。15日は船橋の実家に行ったんですが、大神保町あたりも20台くらい放置されていて清掃工場のトラックが普段出入りしている場所が塞がってました。ガラスが割れている車両もあったりで、まあ自分もそんな状況になったらさもありなんというところです。

　となるとディーラーも忙しいのかもしれませんが、10日ごろに予約していたんだからベリーサ点検するべってことで今日はマツダのディーラーに行ってきました。案の定月曜日だというのになんかすごく混んでました、奥の方では人力で動かしている車両が見えましたし、何しろ整備士の目が死んでました。別の日にしようか？って言ったんですが、予約してたんだからやる、と。ショールームにいたお客さんで暗い顔している人はいなかったので、ひょっとしたらCX-5バカ売れなだけかもしれません、知らんけど。
　点検結果は特に異常なしでチェックシートにはスタビリンクのブーツにひび割れありと書かれていたので、こないだ自分で交換したよって言ったら青い顔してました。整備士疲れているのかもしれないな、と思っておきます。とりあえずエンジンオイルは9,000km近く変えてなかったので超静かになって良かったです。
　あと、ロードスターは車高下がってても保安基準適合なら記載事項変更含めて再登録します、と。来春仮ナン取って持っていこうかと思います。

　７月半ばから放置で８月に入ってしまったので、８月も放置し続けたらよくないので何か書いておきます。暑いといじる気にならないのでクルマ関連のネタは何一つございません。
　何しろ暑いので外で作業する気にならないし、意を決して作業したとしても体に厳しいので作業時間を決めています、大体３０分。そのままタイマー動かしてもいいんですが、せっかくなので３０分くらいで終わるキリのいい音楽をかけることにしています、今日はブル5の４楽章、他にお気に入りは１８１２年。
　今月はベリーサの６か月点検をディーラーに投げて終了なので、しばらく沈黙を守ると思われます…。

　とりあえずひとつめ、イノシシですね。このタイミングだともうブレーキは踏んでますが、元の速度はこれくらいでした。このサイズとこのスピードでぶつかったらベリーサはタダでは済まないので、しっかり効いてくれたブレンボパッド様様です。足回りとかラジエータとかやられちゃったら自走じゃ帰れない。
　帰り道はとにかくイノシシの目撃が多いです、多いと毎週どこかで遭遇します。イノシシが出なければアライグマかタヌキがどこかで死んでます。



　次はハイエースですね、この場所でこの距離からこの車線変更、バカですね。気づ間違えたなら素直に進んでUターンすればいいじゃん…。本日２度目の前足フルバンプ、チャイルドシートが前に吹っ飛んでタイヤが鳴るブレーキです、気づいて止まれてよかったです。イノシシも大概ですがハイエースとぶつかってもただで済む気はしません、もしこれで事故した場合追突扱いで最初の過失割合だとこっちが悪くなる気がします、どう考えても相手が悪いけど。

　とりあえず、気を付けて帰ります。まあ気を付けてスピード控えて帰ると煽られるんですけどね。制限速度＋10km/hは煽り倒していい法律が、この地域にはあります。

　家族で東京都現代美術館で開催されているエリック・カール展を見に行ってきました。清澄白河まで行くのに印旛日本医大から押上まで乗り、メトロ半蔵門線で3駅です、割と近い。
　子供ははらぺこあおむしが好きなので色々刺激を得たようでした。大人もたまには美術を見て目を肥やした方がいいです、とても良かった。エリック・カールは子供が好きな絵本を多数出しているので、来場者も子供連れや我々のように一歳児を連れているような人も多く、気兼ねせず楽しめました。が、大人でガチでエリック・カールを見に来ている人もいるので、なかなか絵の前から動かない大人もいて子供がその近くで右往左往しているのを見たりして、なかなか難しいところです。
　帰りのアクセス特急が京急車で1500形でした。1731は1500形の最終増備車ですね。いつもモニタリングしているわけじゃないのでそんな珍しいことでもないのかもしれませんが、アクセス特急運用は京成車はほぼ3100形で、それ以外は都営5500形が充当されることが多い気がします。京急車は見ても1000形がほとんどで1500形が来ているのはほぼ見たことがなかったので、ちょっと驚きでした。とはいえ1500形も品川～横浜を120km/hで爆走しているのでちゃんとアクセス特急してました。
　おらが村から東京に行くとき王道なのはJRなんですが、スカイアクセスを使うと料金はそこそこかかるものの、座って素早く都心に行くことができるので大変便利です。