Lie EXのブログ一覧

　子供を連れてショッピングモールに行ったりするんですが、最近はショッピングモールにカーディーラーが入っていることがあります、まああるのはほとんどカローラ店のような気はするけど。
　今はそんなにクルマ買おうって感じではないんですが、私の年収より高いクラウンとかベタベタ触れるいい機会なので覗いてみたりします。そんな中で写真のヤリスクロス、右リアタイヤのサイドウォールが盛大にえぐれたまま展示してありました。ちょっと見た感じではコードが露出しているわけじゃないので仮にこの車両を買ったとしても車検は通るとは思うのですが、いかに展示車とはいえこのまま納車されたらい悲しいところです。
　むしろこのまま気が付かなければ納車して、初回点検でこれ危ないですよと言ってタイヤ代をせしめる罠だったりして。
　しかし、こんな傷どうやってついたんだろうか。鋭利なショッピングカートで凸ったお客さんでもいたのかな。

　みなさん、外気導入してますか！？
　いつも乗り込んだらオートエアコンONで内気循環なんて味気ない！前を走るトラックの目に染みるオイル混じりの白煙もドライブのスパイスですよ！…私は見つけたら秒で内気循環に切り替えますけど。
　ですが、真夏のクーラー全開期間以外は（最近その期間が長くなりつつありますが…）基本的に外気導入の私です。ロードスターは水温が上がってヒーターが効くまではシートヒーターを入れますので、真冬でも十分耐えられます。
　通勤路には青果工場の前を通るルートがあるんですが、日によって香りが違うので、今日は何の野菜のにおいがするのかが結構楽しみです。夜は長ネギのにおいがすることが多いです。食べ物屋の前は基本楽しみですね。
　会社名は食品工場っぽいのに、においはなんかよくわからないところもありますね。コンビニ弁当作ってるところで間違いない会社の工場の前も通りますが、衛生管理が徹底されているのか無臭です、残念。
　トラックのオイル混じりの白煙は厳しいですが、今や希少種になった２ストロークのバイクなんか走ってると、思わずにおいを嗅いじゃいますね。あと、希少種というかこいつヤっちゃってるよって感じの触媒レスの違法改造車も、ちょっとだけにおいを嗅いでみたりします、くせっ！ってなってすぐ内気にしますけど。有機溶剤扱ってる工場の前もそんな感じです。
　屋根開けちゃえば外気導入もクソもないんですが、さすがに一桁前半の気温だとちょっと躊躇します。開けちゃえば普通なんですけどね。

　きれい好きなのか、金持ちなのか、それとも私が何も考えて無さすぎるのか。
　タンポポかブタナかわかりませんが、種が幌についてこんなんなってしまいます、だいたい一週間に一度くらい屋根をコロコロして種を取っています。正直、めんどくさいです。
　ほかの人のロードスターと言わず幌車を見ていても、私のように種くっつけたまま走っている車は見かけないので、
①みなさんきれい好き
②幌車は屋根付き車庫に停めるのが当たり前
③青空するならカバー掛けるのが当たり前
④私が知らない種のつかないお手入れ方法がある
⑤私の目が悪いだけでみんなつけてる（希望）
⑥駐車環境が悪い
なのかなと思っています。
　いずれにせよ、④以外で自分が能動的に何かをするということはないので、ただの状況報告です。カバーをかけるのは（持ってんのかよ）翌日朝早く出かける時に窓の凍結防止で活用する程度です。
　ちなみに幌のお手入れは洗車するときに他のところを洗うカーシャンプーでブラッシングして水で流すだけです。明日時間があれば洗車はしますが、当然何かを変えようとは思っていません。

　以前記事にしていた小型貨物登録のロッキーを間近で見る機会に恵まれました、やっぱりロッキーでした、そして後ろのシートがなかったです、そしてライトつけっぱでした、オーナーが見当たらなかったのでその後無事であることを祈ることしかできない。
　ロッキーが出た頃はクロカンブームだったので、小はジムニーから大はランクルやサファリ、パジェロなどのクロカンが各社から出ていました。ハイラックスやテラノが今で言うハリアーやCX-5くらいのレベルで街中を走り回ってました。パジェロが当たるクイズ番組なんかありましたし、パリ～ダカールラリーもダイジェストを地上波でやっていたりしました。しかし時代の流れは居住性を犠牲にしてまでガチなオフロード性能は要らないよという形になったのと、メーカー各社もこのためにだけラダーフレームにFRベースの縦置きエンジン、パートタイム四駆の機構を開発して回収するのはしんどくなってきたので、モノコックのFFベースのセンターデフのついた四駆になって、呼び名もクロカンからSUVになってきたのでした。CMとかでバシバシ走ってますけど、エクストレイルで川なんか渡っちゃダメですよ！
　ランクル70が再版されて大人気みたいですけど、あれを普段使いする勇気のある人ってそんなにいたんだ、と思うくらい快適さとは無縁の代物だと思います。雨がしのげて目的地に着けることが快適だと言い切れるくらいの人じゃないと、あれを乗り続けるのは難しいと思います。ドライビングプレジャーなんて欠片もないし、路面からのインフォメーションは希薄だし、走行音は盛大で乗り心地もお世辞にも良いとは言えません。いや、ひょっとしたら再版されたのはハリアーくらい快適なのかもしれないのだけど、私がランクル７０に抱いている印象とはそういうものです。写真のロッキーはそこまで酷くはないと思いますけど、今の基準で言ったらやっぱり燃費は悪くてガタガタするし話し声が聞こえないダメなクルマと言われてしまいそうな気がします。

　タイヤの話はいったん置いておいて、今日はおうちでオイル交換してました。メーカー推奨で考えれば半年で一回でもまだ推奨距離の半分レベルの走行距離なんだけど、0w-20のオイルを15,000kmも使うなんて恐ろしくて考えられませんし、半分以下の6,000kmもちょっとどうなのと思います。というわけで前回交換から3,300kmほど走っているので交換します。次は3月の定期点検の時に勝手に純正オイルに交換されるので、今回のオイルも同じくらいの距離を使うことになるでしょう。
　今回入れてみたのはクエーカーステートのアルティメットデュラビティ0w-20です。なんかアルティメット⇒エンハンスド⇒アドバンスドの順でデュラビチーが下がるみたいですよ、なので私のは偉いデュラビチー。正直、amazonで名前を聞いたことのあるメーカーの0w-20でなんとなく出してもいいかなって価格がこれだっただけです、値段でいえばさらに下のアドバンスドとかもあったんですが、数百円の違いなのでこれにしました。たぶんアルティメットにはPAOが混ぜてあって、エンハンスドはGIII系の合成油、アドバンスドが半合成油ってところでしょうか。
　上抜きの機械が家にあったので、スコスコして適当に抜いて４リッターくらい抜けたところでやめて（もう少し抜けそうではあった）、上記のデュラビチーをどぼどぼ注いで終了。気持ち下の粘りが良くなったような気がしますが、たぶん気のせいでしょう。スミックスの0w-20よりは新油感あって好きです、距離を伸ばしてもダルダルにならないことを期待します。