でかバンのブログ一覧

セリカ君、路上でのリカバリは一時的なモノでしたので、昨日に再確認しました。

やっぱり…チャージランプは点きっぱなしですね。
しかもついでに気になったのが…油圧計の針の動きもいまいちみたい？！
これ。普通ならエンジン回転が上がれば、ある程度それに連動する形で針が動くはずなんですけど…ずっとほぼ同じ位置を指したまま、動きがメチャ緩慢なんですよね。

ってことで、まずは路上ストップの元凶と考えられた（？）オイルリークから手を付けます。
その原因は…デスビの真上にあるチェーンテンショナからのオイル漏れですから、まずはこいつの交換です。
見ればやはり明らかにオイルが滴ってるわけで…ちょっと走っただけでこれですもん、ダメダメですね。。。


んじゃさっそく交換しましょ…ってことで、今回は手持ちの中古を引っ張り出す。
でもこれ、オイル漏れないやつだっけ？！

手持ちが数本ありますが…漏れてたかどうかすら忘れてます（汗）
一時、バラして中のOリングを交換したと思ったんですけど？！

なので、イチかバチかで付け替えたら…


あはは、こいつもダメだったみたい。

で思い出したんです。
先回、分解してOリングを交換して復活させたやつは…今回下ろしたエンジンについたままだったことを。。。
いいや、このダメだったやつもまとめて、そのうち直しておこうっと。

で、その代わりに出したのが…もう10年くらい前に購入した、純正補給部品の新品なわけで。

もったいないけど、いまじゃTHサービスさんからも供給されてるようですからね…今使わなきゃいつ使うの？！ってことで、ためらうことなくさっそく装着！！

当然、これでオイルは漏れなくなりましたっ！！！！


続いて…チャージランプ点灯の対処。
この点灯についてはまったく理解ができませんが、もしかしてボルテージレギュレータ内部の破損かと思い、さっそく取り出して…

中身を見てみます。

とはいえ、異常が分かるはずもなければ、ショートして燃えちゃったような断線も見えなかったんで…どうしましょ？！
まぁ、せっかくなので…各接点をチョコチョコと動かしてみて、「へぇ～」とか、「ほぉ～っ」とかちょっと楽しみながら遊んでみる。まぁ、これが良いリハビリストレッチになるんではないかという淡い期待を込めていたわけです、根拠はないけど。


で、最後にもうひとつの作業。
油圧計の動きがメチャ鈍いってことの対処です。
とはいえ、針はゼロのままで動かないわけではないので、油圧が掛かってるのは間違いないと考えると…それほど緊急を有する修理ではないんですけどね。
せっかくだもん、ちょっとやってみようって思い立ったんです。

といっても、やることは「手持ちのオイルプレッシャーゲージと交換する」だけですけどね。
もしかしたら今付いてるゲージがおかしいんじゃないかと疑うのが、一番有力でしょうし？！

このゲージが付いてる場所は、シリンダーの右側手前。
排ガス対策エンジンだとちょうどエアポンプが付く場所に、未対策エンジンだと単独でこのゲージが付いてるんです。（ちなみに対策後だと、オイルフィルターの根元に移設されてます。）

ここの作業となると…下から潜るが一番手っ取り早いので、さっそくジャッキアップ。
アンダーガードを取り除けば…すぐに見えますね。


そいつをグルグルと回して外し…入れ替える。
あっ、オイルがドバっと垂れてきた（滝汗）ので…写真撮ってません。。。

で、交換後がこれ。

変わらんけど（爆）





で、これらがどうなったのかは試走して確認です。

…と、











チャージランプは始動直後は点灯したままですが、そのうちふ～っと薄くなり…完全に消灯！
なぜかは相変わらずわかりませんが、まぁ消えたから良しとしますかね。

で、油圧計の針も…元気に動くようになりました！
やはりゲージの不良だったようですね？！ずっとつけたまま放置してたので…オイルが中で経年劣化で固着してたのかもしれません？！自信はありませんけど…。

充電も異常なくされてるようですし


これでまた復活できそうです！

でも、やっぱり排気漏れの音が聞こえるような気がしてなりません…！？

すっかりセリカ君での通勤が減ってますから、どうしてもドラレコ君も収穫が少なくなってます。
でもまぁ、ピカにもドラレコついてますから…それからもネタを回収しました。

さて、いつものようにざっとご紹介。

まずは普通の車たちから。



ご存知、クジラさん…のセダンですね。
遠目にもわかるこの存在感、当時は皆、眼をそむけたとか？！（うそ）
でも…やはり大冒険しちゃってますね。。。


これは…当時モノでしょうか？

このレビトレは、依然こちらでは毎日普通に遭遇しますが…

こういう当時モノナンバーはちょっとレアになってきましたねぇ？！
なんかうれしいです。


こちらは久しぶりの７０スープラ。

しばらく後ろにぴったりと付いてくれましたが、こちらはあいにくのピカ（笑）
走りがトロイ？！ので、複車線になったとたん一気に追い抜かれた際の画像です。
次はセリカに乗ってる時に遭遇したいものです。。。
ちなみにこれは、私の憧れ

ターボAでした！！
いいなぁ、これ。


となると、お次もグループA車両ですね…。

７th.スカイラインのGTS-R。
ピカのお尻にくっついてきましたが…やっぱり不満そう。
ごめんなさい、走らないんです、こっちは（汗）
だからとっとと…曲がって走り去っていきましたぁ。。。



セリカネタといえば

182Cのカブリオレ。


そしてこれも久しぶりの

60カスタムXX君。


こっちは…

絶対に普通に走れそうにないような？
私だったら…パスします。。。



その点こっちはどこでも行けそうですね？！

身が軽いもん！


で、こいつは…

まったく知らないクルマでしたが…リヤがどうなってるのか、気になったのでググったら…

思わずのけぞっちゃった（笑）

こりゃ、アイデアものですね！！！



続いて、ちょっと危なっかしいものを並べましょうか？！


よくありがちな
「ガソリン盗んでもいいですよ」ってやつ。
これ、意外に気づかないんですよね…危ない危ない。



こっちは

それほど害はないですけど…ちょっと痛いかも。
めったに開けないでしょうに、どうしたのかな？？？


こっちは…意味不明？！

ファッションでしょうか？
意味が分かりませんけど…いざという時に、かなり困るでしょうね？？？




で、最後は…かなり怖いかも？！



どぉした、何があったんだ？
生きてるよねぇ…割れてるけど（滝汗）

昨夜、帰宅途中で…止まりました、セリカ君。

それまではメチャ絶好調で、元気に走ってたんです。
いつにもましてエンジンは軽く、ぐんぐん走れちゃう感じが…なんかかえって不安を感じたのは、以前にも同じことがあったからかな？


で、交差点を曲がって上り坂に差し掛かったとたん、急にエンジンが吹けなくなり…あえなくエンジンストール。
キーを捻るも、エンジンは始動はするもすぐに止まっちゃうわけで…初爆と同時にアクセル煽るも、全然ダメ。。。
再始動の気配も無くなりました（汗）

路肩に停まったものの、さすがに帰宅車両が次々と通る道なので、そこで対処するもの無理。なので車列が途切れたころを見計らって、坂を重力に任せて坂を下るという暴挙に出ました。いや、これしか手が無かったんです、上り坂を前にしては、さすがに前進出来ませんもん。。。


そこでエンジンは止まったままハザードを点灯させ、ギヤをリバースに入れてバックランプを光らせながら（当然キーはONです）クラッチ踏んだままエンジンと切り離した状態で…下る。（というか…落ちる感じ？！）
エンジンが動いてないので、当然ブレーキもあまり効かないわけで…なので慎重に、それでも極力急いで坂を下る。
そしてそのまま道幅が広がるところまで下りて（落ちて）いって…最後はそこに有ったコンビニの駐車場にバックで滑り込ませた。
てもさすがに最後まできれいに入らせることは出来なかった（道路が平坦になっちゃった）ので、最後はセルモーターの力だけで駐車場に落ち着かせたんですけど。


しかしよくぞご無事で…そんな感じで、なんとか無事到着したところでさっそくボンネットオープン。
当たりはすっかり暗くなり始めてますので、懐中LEDライトを頼りに、さっそく原因究明に取り掛かります。
それまでは普通に（それ以上に？）走っていたわけですから、キャブが原因とも思えませんが、まずは持病の「ジェットの緩み」を確認。残念ながら緩んでなかったのが意外でしたが…そうなりゃ別の原因があるはず。
でもさすがにエンジン内部がいきなり壊れて圧縮が無くなったとも考えられません、おかしな異音は聞こえなかったと思いますし。
また燃料も先日満タンにしたばかりですので、いきなりホースが避けて漏れて無くなっちゃたというわけでもありません。

となると、やはり電気系？！
先日トラブった「ランオン防止ソレノイドバルブ」がまた解放しちゃってる可能性が疑われましたが…その場合は一緒に死ぬであろうサブメータ類に異常は見られず（これ、この前のトラブルで学びました！）、なのでそこからエアを吸ってることもありません。

となると、あとは火花くらいしか疑わしい所は無し？！

で、デスビを見れば…あれれ、LEDライトの光を反射して妙にテカテカしてる？？

よく見りゃ、そのすぐ上に付いてるチェーンテンショナーからオイルが漏れて、デスビやプラグコードがヌラヌラテカテカしてるのに気が付いたわけで…それでもしかして？！と思ったンです。

さっそくデスビキャップを開けようとしたらと、思った以上にそこらじゅうがオイルでヌルヌル？！さすがにパッキンがありますから中までオイルは入ってるわけではありませんが、それでも十分に怪しい感じがします？？？

なので、徹底的にオイルの濡れてそうなキャップにコード、ついでにローターもきれいに拭きとって、そして元通りに戻して…念じつつ（笑）キーを捻ると


あっけなく再始動！！


それ以来、止まることなく無事に帰ってこられました。





あはは、はたしてこれが真因だったのかどうかはわかりませんが…でも、まだまだいろいろと安心させてはもらえないようです。。。

でもそういえば、それ以来再びあのチャージランプが点灯しちゃったのが気になります。。。ボルテージレギュレータが死んだのかな？なんて思ったんですが…でもしっかりと電圧計は１４V を示してましたけど？？

なんか変なの（滝汗）

さて、週末はまた楽しめそうです？？？

先日、郵便受けに入ってたこの「不在通知書」らしきもの。

らしき…というのは

わざわざ「郵便物等ご不在等連絡書」の「連絡書」以外の部分が…消されてるんです。
で、下には「宅配ボックスに荷物入ってます」と書かれてはいるものの…それだけなんです。


この解釈にはいろいろと考えられますが、私が真っ先に思い浮かんだのは
『①すでに宅配ボックスに荷物が入っちゃってたので、郵便物を入れることが出来ないから持って帰ります』
ってこと。
でも、それならこの表には「追跡番号」のシールが貼られるはずなんですが、それも無い？！

じゃ他の解釈はといえば…
『②宅配ボックスに荷物入れたので、確認してね』
ってこと。
でも実はこの日の宅配ボックスには、クロネコさんの荷物しか入ってなかったわけで…ってことは、郵便屋さんが来た時には宅配ボックス自体が開かなかったことになりますので、これは無いでしょう？！
しかもやはり追跡番号すら無きゃ、確認しようもありませんし…。


で、よく考えたら…クロネコより先に来た場合もありえる？
でもこの場合、結果としてクロネコの荷物しかなかったのは事実ですので…郵便屋さんは何を持ってきたのかがやっぱりわからず。
この場合、もしかしたらクロネコさんがこのボックスに入ってた郵便物を勝手に持ち去ったとも考えられないことも無いんですけど…そんなのあるかな？

…としても、そもそもこの連絡表自体に、何の情報も書かれてないってのが、一番気になるわけです！



なので翌日、嫁が郵便局に問い合わせると

『連絡書の表題を塗りつぶすなんてことはやらない』
『偽物の連絡書を作って、誰かがいたずらしたのかも？』ということで、一度この連絡表を預かりたいとのこと。
そしてこの地区を受け持つ担当者に確認してみます…とのことでした。


で、その翌日にこの現物を見てもらうと…
『やはりこんなことする意味が分からない（わざわざ塗りつぶさない）』
『この地区の配達担当に聞いたが、心当たりはない』との答え。

また、『この日に我が家に配達した記録も無い』とのこと。



ってことで、まったくキツネにつままれたまま…結局放置してますが、何なんでしょうね？！

ちょっと気持ち悪いですけど…。
分かりませ～ん。

このモデルは、当時の誰もが憧れた高級車。

なんたってこのキャッチコピーは有名でしたもん。



で、そんな車に…まさしく必需品に思われたのが



だから広告の紙面には、その過給機の説明がしっかりと書かれてますね。



なるほど、常時加給してるから、荒々しく加速するぞっって？！



でも、果たしてそれを、この車を買おうとしてるハイオーナーさんが望んでいたのやら？？？




ということで、１週間後の広告紙面では、ここらへんがばっさりと無くなってます！？



見た感じは変わりませんが。。。









不自然にスペースが開いちゃって…





なんかわからんけど、新しいグレードが出来ました…って感じの広告に見えます。




どうしたのかなぁ？？？