使い切ろう、３２０ｄ

初めてヨーロッパに行った時に驚いたのは、クルマの汚さでした。

とにかく汚い。外が本当に汚い。しかも、こっちじゃみんな高級なガイシャが！！！！（あっちでは国産車なのですが）

その後、フランスでは飲める水で洗ったら違反！みたいな、クルマを洗う事に対する決まりなども違うこと、そもそも飲み水があんまりないので水をクルマごときに洗うために使うなど・・・という日本との違いを知ってなるほどなぁと思うところもありました。

それ以上に、例えば日本では超絶高級車のロールスロイスなんかも現行車種であれば割と使い倒されているケースが多く、ロンドンなんか路駐しているゴーストが普通に縁石スレスレに止められていて、発進するときにステアリングをフルロックまで切ったと思ったら縁石に普通にヒットしていたり、、、

道具として使われているクルマと、美術品として扱われているクルマの違いの差といいますか、割り切った使いっぷりに驚きました。

日本は基本的に昔テレビに前掛けして埃払って使っていたような感じに車も消耗材というよりもお宝お大事な感じなので、やっぱり違うんですね。

で、モダン君。

中はかなり頑張ってキレイにして、それを維持していますが、外は実はほとんどなんもしてなくて、やったのは実用上困る樹脂部分のコーティング施工くらい（外置きなのできっと劣化する。実際ワイパー根本周辺のフロントカバーストリップはヒビいってます）。

クラウンHVの時でさえ、二週間に一度は洗車機ぶち込んで、三回に一度はコーティングメニューでぶち込むルーティンしていたのですが、モダン君は５０００ｋｍ走り洗車は二回。

ホイールはこんなです。

今回こそヨーロッパ的に使おうじゃないか、と思っているわけです。過度に洗わない。まぁ、こんなんじゃ、鉄粉が固着しちゃうんでしょうが、とにかく外装はそこそこで行こうぜ、というのがテーマです。



そういえば、ワイパーがうちに来た時にはしんどそうだったので交換しようと検索すると、F30の右ハンドル用のブレードは純正は１．３万円で、写真のボッシュのは４３００円でした。えらい違いですが、実力は大差ないでしょう。

純正がボッシュの３倍寿命が長いとしたら、そっち買うべきですがそんな長いわけないですし。

そういえば、５０００ｋｍでエンジンオイル変えましたが、何となく考察するのは「ディーゼルエンジンのエンジンオイルの希釈」です。

街中走行ばかりでＤＰＦの強制再生が多い人は、燃え切らない軽油がエンジンオイルに入ってしまう、みたいな話ですが、どうなんでしょうね。

ＤＰＦって、高速走行が多い場合は確か自然再生するはずなので、やたら高速ばかり走っているボクの場合、この希釈には関係しない気もしますが。

あと、水分が入ったとしても油温が１００度になれば基本的には蒸発するはずですし、要するに全然エンジン回さないでちょい乗りだけの人でなければ大丈夫なんじゃないかなぁとおもうわけです。

逆を言えば、街中しか乗らずにエンジンが煮え切らないというか、毎日不完全燃焼を続けると、ガソリンだろうがディーゼルだろうが調子悪くなるんでしょうね。

まぁでも早めにオイル交換しちゃいました。マフラーから黒い水みたいなのも出切った感じもあったので、変え時だろうと。

総じて、使われ続ける３２０ｄなので、意外と長持ちして欲しい、、、と願っています。