Vivi e lascia vivere.

先日みんカラのお友達がランチアについてブログに書かれていた（最近ちょっと多く目にする？）ので、私も思い出した事を書いてみます。ランチアの歴史や歴代の素晴らしい車達については、色々なブログやHPに詳しいので割愛します〜私の中で印象に残っているのが、この美しいフルビアクーペです。





そしてこちらがベータクーペです〜フルビアクーペの後継モデルとして十分に通用する美しい車だと思うのですが、日本に輸入された時は大型の衝撃吸収バンパーと排気ガス規制が施され、似て非なるモノ？になってしまいました。ヨーロッパのオリジナルモデルを綺麗にして乗ったらお洒落だと思うのですが…もう日本では殆ど見かけなくなってしまいましたね。





今から30年以上も前のお話しですが、白金のガソリンスタンドにいつも停まっていた赤いフルビアクーペ（1.6HF）がとてもカッコ良くて〜憧れでした。

狭角V4のSOHC（実質はDOHC？）エンジンを搭載して、往年のラリーフィールドで大活躍した軽量FFクーペ…911とは真逆のレイアウトですが、乗ったら最高に楽しいでしょうね。





こちらがフルビアに搭載されていた狭角V4SOHCエンジンのカットモデル（イラスト）です。良く見ると片側のバンク2気筒ごとにカムは一本しかないのでエンジン形式はSOHC、でも一本のカムで4気筒のバルブ全てを駆動しているので、実質はDOHC？（吸気と排気それぞれにカムを持つ）と言う面白いエンジンです。





あまり有名では無いみたい（ストラトスの陰に隠れて）ですが、フルビアクーペの後継モデルとして誕生したベータクーペも、Gr.4仕様が作られてラリーに参戦していました。エンジンはフィアット傘下でオリジナル色が薄くなったとは言え、FFの駆動方式やラリーで走る姿を見ると〜どことなくフルビアクーペを思い起こさせるのは血統の成せる技ですね。





こちらは最近のラリーイベントに参加している相当にモディファイされたベータクーペですが、やはりこの手のマイナーな車がお好きな方もいるんですね〜マルティニカラーがとってもお似合いです〜これも血統ですかね？