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Youtubeを見ていたら〜たまたま見つけた動画にビックリ！〜淡いグリーンのナロー（外見ノーマル）にRSRスペックエンジンで、ご機嫌なフラット6のサウンドを奏でながら首都高（C1）を一定速で走ってた。みん友さんの車にソックリだったから〜大切な愛車を手放しちゃった？のかと思って、慌ててメッセージしたら〜ご本人も自分の911とソックリですね〜って返信くれたから、全く違う別の車の様でした（笑

それにしても良い音してるな〜RSRスペックのフラット6最高！まさに定速官能？…青山のLMP CARSを出て、C1を何周か走って〜何故か麻布十番のファミマの前に駐車してる〜山岸さんの歩いて行く方向からすると、スタバにコーヒーでも飲みに行ったのかな〜？それとも道路が石畳風でインスタ映えするからかな〜？

この方の動画が好きで（写し方が丁寧で、かつコメントも面白い）〜今後の参考として、色々な場所のメンテナンス動画を拝見しているのですが、フロント・サスペンションのボールジョイントを交換するシーンが興味深いです。恐らく77年式の911で、過去に全くメンテナンスされておらず〜しかも塩害（冬季の凍結防止剤）の影響で、ボルトが錆びて固着していると思われます。動画では5分辺りから、専用工具（SST）を使って、普通のラチェットでリングナットを外そうとしますが外れず…次にラチェットハンドルにメガネレンチを掛けて、テコの原理で外そうとしますが外れず…遂には長〜い鉄の棒を加工して、リングナットに溶接して外そうとします。ですが、1m以上ある？と思われる鉄の棒を使っても〜固着したリングナットは全く外れません。最後にリングナットの根元？をハンマーで思い切り叩き続けて〜やっと外す事が出来た様です。（7分43秒に雄叫び？！が…）とっても共感出来る動画でした〜でも、古い車をメンテナンスするのは本当に骨が折れますね…でもそれが楽しいのかも？（笑

初めてC3（アイアン・バンパー）を見た（じっくり眺めた）のは中学生の時だった…車好きの同級生（後に365BB乗りになったS君を含め数名）と、学校帰りに「わたびき自動車」に寄り道しては〜珍しい外車を眺めて過ごすのが日課だった。当時私はフェラーリ好き（275GTBが憧れだった）で、C3は全く興味の無い車だったけど〜ある日お店の前にシルバーのC3（学校の先輩Nさんが修理の為に乗って来た車）が停まっていて、その車をじっくり見せて貰って以来、すっかりC3（それもエラのある1968~1969年）のファンになってしまった（笑）でも周囲から聞く声は「見た目ほど速くない」とか「すぐ壊れる」とか「燃費が悪い」とか…兎も角評判が悪くて（爆）いつの間にか自分で買おうとは思わない車の位置（対象）になっていた。

ずっと後になって〜正確な年数は覚えていないけど、その車に乗ったのが大学生の時だったから〜1980年代の前半である事は間違い無い。当時友人に紹介された車のブローカー（個人営業）から、買わなくても良いから乗ってみてよ〜（気に入ったら買ってね？！）と言われて、真っ赤なC3（1970年モデルだったか？）のキーを渡された。それほど程度の良い車では無かったし、環七周辺を３０分ほど走っただけだから〜車の評価が出来るほど乗っていないけど、シフトは縦のストロークがやたら長くて、逆に横方向は殆ど移動しない変な感じ？（笑）ステアリングは大きくて、握りが細くて繊細な感じがするのにパワステのアシストが強くてリニアリティは全く無くて（爆）狙ったラインをトレースするのが大変？でもトルクが太くて、1速でも4速でも変わらない（4速でも発進できた）のは面白かった…で、結局そのC3は買わなかった。

あれから40年が経ち、自分も還暦を過ぎて「のんびり走れる車」が欲しいな〜なんて思う時がある…そんな時に頭の隅に浮かんで来るのがC3なんだよな〜911降りたらC3かな？！

コソコソ話し…「わたびき自動車」の社長のご子息も私と同じ中学校（２年上級）に通われていて、何とその同級生（毎日の様に「わたびき自動車」に通っていた人）がCGの社長（Kさん）です。

♪この道はいつか来た道♪〜空冷911をご自身でメンテナンスされている方なら、きっと同じ様な苦労？を経験された方も多いと思います。幸い資料（整備書や手順の解説書）は沢山ありますし、何より製造から50年経った今でも〜新品パーツが供給される幸せな環境に居るのですから、贅沢は言えません（笑）でも、DIYやってると「ここってどうなってるの？」と思わず聞きたくなる場面があるんですよね〜そんな時にズバリの動画が見つかると、思わず「ヤッタ〜！」とガッツボーズ（爆）今回沢山の動画に助けられましたが、コメントを含め「うん、うん、そうだよね〜」と共感したのが、此方の動画です。

先日ドラムブレーキのシューを取り付ける（固定する）際に使用する工具（固定ピンにスプリングと皿を押し込むために必要）を購入したのですが、予想通り先端の加工（と言っても削るだけですが…）が必要となり、裏庭で作業しました。（写真はブレーキシュー固定スプリングと皿を差し込むためのピンです）





本来の使い方とは違う方法で使用する為、先端の幅を現物合わせで（シュー固定ピンがピッタリ収まるサイズまで）広げました。





今日の午前中はお天気が良かったので、裏庭で作業していると〜ラベンダーの蜜を吸いにアゲハチョウがやって来ました。このところ不毛な？（時間効率の悪い）作業が続いているので、綺麗なチョウや花を見ると癒されます…溜息