ハブボルトに塗る？

先日、ホイールのお話をしました。
今日は、それにちょっとちなんでハブボルトをネタにしてみようかと思います。



ハブボルトに、グリスって塗りますか？
塗るものじゃないと思いますか？


コレ、ちょっと前に某FC乗りと話をして思いの他盛り上がった話題なのですが、
一般的にはやはり「塗らない」派が多いようです。

しかし自分の周りは塗る派が多かったんですよねー
今はビックリしませんが、ちょっと前までは外に出て話を聞いてみると、
エッ？塗らないんだ？！と逆にびっくりしてしまったものですｗ


サーキットなどで周回走行を重ねた後、
まだ冷え切ってない状態でホイールナットを緩めようとレンチに力を入れたら！
ぐにゃり。
あっ！Σ(￣ロ￣;)
という話も周りで聞きました。
ボルトがねじ切れてしまったと。
そういうかじりつきは、グリスを塗布することで防げます。
とにかく、走ってた頃は毎週毎回ホイール脱着してたので、
グリスは塗っておいた方が間違いない！
と思っていました。
一度塗っておけばしばらくグリスも保ちますしね。
手間じゃないです。


しかし、グリスがあることにより、

・ナットを締め付けすぎてしまう
・ナットが自然と緩みやすくなってしまう
・うっかり砂利が噛み込んだ状態で締めるとボルト・ナットを傷める

そういう懸念もまた、あります。


昔よくお世話になっていた元マツダ整備士の方（FCのハブ調整も上手い！）は、
スレコンを使っていました。
でも自分は、スレコンは伸びが今ひとつなのでハブボルトに使うには好きじゃなくて、
モリブデンを少量、伸ばすようにしてつけていました。
プラグも同じです。

今でも、FCもアクセラも、ハブボルトにグリスを塗ります。
あ！作業として厳密には、ナット側のねじ山にグリスを塗ってますよ。
ホイールつけてハブボルトに向けてグリス吹いたらナットの座面にも付着して、
それこそ緩みの原因になって危険ですから。
伝えるニュアンスの問題として、ハブボルトに～と書いているだけで。


新車販売された状態の車は、グリス塗布はされていませんね。
ということはしない方が良い、ともとれますが、
こういう整備を自分でしてきて10数年、トラブルを起こしたことはありません。
もっとも、トルク管理もしているからなのかもしれませんが…
しかしアルミナット＋鉄ハブボルトなんかの場合は、
よりグリス塗布の重要性と、トルク管理の必要性があると思っています。

あ。
最近知った豆知識なのですが、アルミナットを締め付けるときなど、
ナットの上にビニール袋を被せて作業すればアルミナットに傷がつきにくいそうです。
なるほど！と思いました(ﾟДﾟ)
これは是非次回の機会に試してみようと思います～
そろそろローテーションしなきゃなので。


車も、日々勉強の世界ですね。
見知った聞きかじりの話でも、自分で実際に作業やればそれは自分の直接の経験になります。
そういうの、大事ですね。