がたのすけのブログ一覧

以前．．と言うか随分前ですが、ディーラー車検を受けた際にPCVバルブ洗浄と言う項目がありました(。ﾟωﾟ)

その頃は車を所有して間もなかった為に、そのバルブの存在も設置されている意味も分かりませんでした(〃▽〃)

現在は重要な部品なんだなと理解していますが、そう言えば自分が車を入手して一度も交換していないなぁと言う事にふと気が付いた訳です(´▽｀*)

【PCVバルブとは．．(Copilotより)】
PCVバルブ（Positive Crankcase Ventilation valve）は、エンジン内部に溜まるブローバイガスを吸気側へ戻し、再燃焼させるための“一方向バルブ”です。エンジン内圧を適正に保ち、オイル漏れや性能低下を防ぐ重要な部品です。

洗浄でも良かったのですが30年以上経過しているので交換する事に(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

PCVバルブはエンジンルームの赤〇部分に付いております(*￣ω￣)v



本来の色は艶消しシルバーなのですが、艶消し黒に塗装しております(。-∀-)



ホースを外すと「オイリー(　ﾟ∀ﾟ)‼」



さて、今回交換用に購入したのはスバル純正部品のPCVバルブです(｀Д´)‼
部品番号：「11810-AA060」
価格(税込)￥1,648(モノタロウで2026年1月6日現在)



ネットでPCVバルブを探している時に．．何だか日産純正と形が似ているのが気になり．．(。ﾟωﾟ)
お値段も日産純正と比べると半額程だったので「人柱(# ﾟДﾟ)」になってみようと(・∀・)

ちなみに日産純正部品番号は「11810-05U00」となります(*＾-＾*)
価格(税込)￥3,738(モノタロウで2026年1月6日現在)

そして比べてみた写真がコチラですo(>ω< o) (o >ω<)o!!



色が違うけど全く一緒でしたヾ(`Д´*)ノ



早速車に取付けてみると違和感なくジャストフィットでございました(´▽｀*)
ただし色が日産純正と違いますので気になる方は日産純正が良いかも。



自分はサージタンクを塗装している為、PCVバルブの色は現状でもあまり違和感ないかと感じております(*￣ω￣)v



なお、外したPCVバルブの動作をチェックしてみました(・-・*)

①PCVバルブを振ってカタカタ音がしたので中身で固着なし。
②バルブのインマニ側を口で吸いましたが、強めに吸わないと空気が通りませんでした。
→少し固着気味である事が確認出来ましたヽ(´ー`)ﾉ
③逆方向はから口で空気を送りましたが、通りませんでした。

結果、②で中身が少し固着している様だったので今回交換して正解だったと思います(*￣ω￣)v

交換後、アイドリングが若干安定したような⁇気がするだけだと思います(〃▽〃)
加速時減速時も今までと変わらず、特に不具合的な事は起きていません(´▽｀*)


最後に、PCVバルブ中身の構造は車の仕様によって構造が違うかもなので、もしこのブログを見て「自分もスバルの純正部品を付けたい(ﾉ∇≦*)」と思い立ち、取付けたとしても自己責任でお願いします(*＾-＾*)

今年は他にも色々と挑戦してみた事や体調不良にも見舞われ．．余りブログUP出来ませんでしたが、振り返ってみると色々とメンテしてきたなぁと思っております(*＾-＾*)

自分がその昔、無職で毎日のほほんと生活をしていた頃に、貯金が底をつき始めて「このままでは車が維持できなくなる(# ﾟДﾟ)‼」と感じ、無職生活にピリオドを打たせ自分を更生させてくれたのが今乗っているこの車です(〃▽〃)

この車がなかったらもっと違う人生を歩んでいたと思いますヽ(´ー`)ﾉ

なのでいつも感謝の気持ちで乗っています(´▽｀*)
普段コッソリ車に話しかけてます(笑)車に乗るといつもワクワクします♪



2026年もメンテを楽しみながら大切に乗って行きます(｡･∀･)ﾉ

今年9月初めに「リアショックアブソーバー交換」を行いましたが、暫く乗った感想をようやくUP致します(ﾉ∇≦*)

交換前のショック「KYB NEW SR SPECIAL」で走行している時は、道路の凹凸を拾い、リア側から車内へコトコトと音が響いておりました(´▽｀*)

交換後はその響いていたコトコト音がなくなりました(。ﾟωﾟ)

これは恐らく交換前のショックが劣化してた為に鳴っていた音かと思うのですが、静かになった事に「違和感(# ﾟДﾟ)‼」
．．なぜなら長年鳴っていた音なので(´▽｀*)

でもその変化で分かった事がありましたd(･ω･´｡)
自分は運転中に振動だけではなく、その音でも道路の凹凸やタイヤの接地状態を感じていた様です(〃▽〃)

なので交換直後はリアショックの動きが非常に掴みづらい状態に陥りましたヽ(´ー`)ﾉ


そして、交換後の「KYB NEW SR SPECIAL」の感想ですが「思ったより固い(# ﾟДﾟ)」
上手い表現か分かりませんが、ショック部分に強化ゴムの棒が装着された感じ(〃▽〃)

純正の様なしなやかさは感じず(個人の感想)、道路の凹凸で普通に跳ねます(*￣ω￣)v
もう暫く乗って馴染んでくれば変わってくるのかもしれませんが(。ﾟωﾟ)

しかし加速時のトラクションはかかりやすく、何だか車が速くなった感覚があります(。-∀-)
ショックに合わせた運転を意識すれば、ワインディングもより楽しく走り抜けられそうな気もしています(ﾉ∇≦*)

本来であれば足回りは自分の運転にあったものを選択するのだと思います(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
しかし「KYB NEW SR SPECIAL」は他と比べて「安い(# ﾟДﾟ)‼」。
しかも安心なMade in Japanです(*￣ω￣)v

決まった足回りに自分の運転を合わせて行くのも楽しんで行こうと思います(｡･∀･)ﾉﾞ

前回のオイル交換が2025年6月27日でした(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

前回のオイル交換から4ヵ月半近く間を開けてしまいました(´･ω･`)

言い訳をすると．．
最近は何故か寝ても寝ても寝ても寝ても眠い(# ﾟДﾟ)‼
休みの日にお昼ごろまで寝て、お昼ご飯食べたらまた昼寝して、起きたら夕方になっており、夕ご飯を食べて翌日の準備をしてそのまま寝ると言う生活が．．ヽ(´ー`)ﾉ

また、夏から秋を通り越していきなり寒くなった感じがあり、暑いのは得意ですが寒いのが苦手なので外に出る気持ちが激減していると言うのもあります(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

でも「やらねば(# ﾟДﾟ)‼」と重い腰を上げてオイル交換実施(*￣ω￣)v

今回も安定の「モノタロウエンジンオイル 10W-30 SP(API) 」(鉱物油)の投入です(。ﾟωﾟ)



暫くアイドリングさせてエンジンオイルを温め、いつものオイルチェンジャーで上抜きデス(# ﾟДﾟ)



今回オイルが3.5Lほどしか抜けませんでした(。ﾟωﾟ)
前回オイルフィルター交換したからかもしれませんが、オイル上がりやオイル下がりかも(・-・*)⁇
次回もどの程度抜けるか気にしてあげたいトコロです(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



抜けたオイルの汚れはいつも通りな感じでした(｡･∀･)ﾉﾞ



新しいオイルを投入し、オイル交換完了です(´▽｀*)


※画像は使いまわしです(o゜◇゜)ノ

交換後、エンジンに新しいオイルを循環させるべくアイドリングさせます(*￣ω￣)v
やはり交換後はエンジンノイズが減りますねd(･ω･´｡)



現在の走行距離(･ω´-ゞ)^☆



170129kmデス(・-・*)♪

前回交換時から1007kmの走行距離でございました(ﾉ∇≦*)
今回は遠出もしたので結構走りましたね(〃▽〃)

そして、しれっと17万キロ到達しております(*￣ω￣)v
到達時の走行距離メーターの写真撮ったのですが、夜間の高速道路上走行中でしたので大変でした(〃▽〃)
後日UPしようと思います(´▽｀*)



最近はR32型のスカイラインが走ってないので、スタンドで車をガン見される事が多くなってきました．．ヽ(´ー`)ﾉ

前回の交換その弐の続きでございます(〃▽〃)

新しいショックへスプリングを付け替える作業を終えました(*￣ω￣)v
続いてリアロアアームのボールジョイントブーツ交換とアームの再塗装を行っていきます(´▽｀*)

再塗装の為にアーム全体を足付けしました．．が(￣ロ￣lll)‼
その全体写真を撮り忘れです(´･ω･`)

と言う事をご理解頂きつつ、ボールジョイントブーツ交換を行います(〃▽〃)



交換用に用意したブーツは「大野ゴム 品番 DC-1698」です(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
リアロアアーム用のブーツを調べましたが見つけられず、形が近いものを購入しましたヽ(´ー`)ﾉ
※なので必ずこれが良いとは限りませんo(*>д<)o″



ボールジョイント部の古いグリスを拭き取り．．



新しいグリスを塗付けます(´▽｀*)



ブーツを取付けました(´▽｀*)
上部の穴の大きさに余裕が出てしまっていますが、取付時に下に押し込まれフィットする事でしょう(・-・*)

また、取付け専用工具がなかったので、プライヤーを使って取り付けましたd(･ω･´｡)
その際にブーツ下部の枠に傷が付いてしまいましたヽ(´ー`)ﾉ



傷部分にはシールパッキンを塗付け補修しておきました。使用には問題なしです(*￣ω￣)v
※写真はタイミング的にアームの再塗装が終わってる状態となっています



続いてアームを再塗装してまいります(｡･∀･)ﾉﾞ
まずは裏側．．シャーシブラックで塗装して



その上からシルバーで塗装します(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
更にクリア塗装するか迷ったのですが、今回はここまでにしました(。-∀-)



表側も同じくシャーシブラックで塗装して



その上からシルバーで塗装して完了ですd(･ω･´｡)



後は外した時と逆手順で車体に取り付けて行きます(´▽｀*)
ボールジョイントブーツ良い感じです(〃▽〃)





そしてショック一式も取り付けてまいります(*￣ω￣)v





新品感がｲｲ━━━━ (*ﾟ∀) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!

無事交換を終えました、暫くの間は足回りのナットの緩み具合等を注視して行こうと思います(*＾-＾*)

取付け後に写真を撮りましたが、リア側の車高こんなもんだっけか．．(。ﾟωﾟ)
もしかしたら乗っている内に少し馴染んでくるのかも(´▽｀*)



感じた乗り心地の変化等はまた後日UPしようと思います(ﾉ∇≦*)☆