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前回のオイル交換が2021年11月27日(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

結構な頻度で3ヵ月毎と言う交換時期を逃してしまっていたのですが、最近(前回と今回)はちゃんと交換出来ております(´▽｀*)
．．車を大事にしているなら当たり前だろうと言う話ですが(　ﾟ∀ﾟ)

前回投入したモノタロウ「エンジンオイル SM/CF 10W-30」ですが、想像以上にフィーリングが良く、エンジンがストレス無く回る感じがしました(・-・*)

以前使用していたカストロールのオイル粘度が「10W-50」であり、前回投入したオイル粘度が「10W-30」となったので、粘度が下がった事でエンジンがストレス無く回る感じを得たのかもしれません(*￣ω￣)v

そもそも自分の乗っている車はオイルの指定粘度が「10W-30」です。
それなのに何故にして指定粘度より高いオイルを投入していたかと言うと、多走行の車はエンジン内部のクリアランスが金属摩耗によって大きくなっている筈で、燃焼室の気密保持の為と思っておりましたd(･ω･´｡)

しかし、「指定より粘度が高いオイル」 → 「指定粘度通りのオイル」へ変更してエンジンがストレス無く回る感じを得たと言う事は、エンジン内部の金属摩耗はそこまで深刻な状況ではなかったと言う事かもしれませんo(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
．．何事も良い方向に考えたい人なので(´▽｀*)

と言う訳で、今回もモノタロウ「エンジンオイル SM/CF 10W-30」ですd(･ω･´｡)



コスパが良いので交換サイクルを2か月に1回にしても、以前使用していたカストロールオイルより安く済んでしまうと言う．．Σ(￣ロ￣lll)
それでいて自分の車のエンジンには良い感じなので、良いオイルを見つけましたΣd(･ω･´｡)

さて、オイル交換作業でございます(*・∀・)ゞ
オイルを抜きやすくする為、暫くアイドリングさせようとエンジンをかけると
「何だかガソリン臭い(# ﾟДﾟ)?!」

気になって車の下を覗き込んでみると、エンジンの下辺りからジャバジャバと液体が滴り落ちておりましたΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)ﾅﾆｰｯ!!



急いでエンジンを止めて確認です(-"-;)
エンジンルーム内の赤〇部分にある燃料フィルター辺りから漏っている様です．．。



確認すると、燃料フィルター上部のホースから漏っていました(-"-;)
ホースに亀裂は確認できず、どうやらホースバンドが緩んでいた様です(。ﾟωﾟ)



去年の10月18日に燃料フィルターとホースを交換しましたが、その時にホースバンドの締めが甘かったのか(。ﾟωﾟ)??
とも思いましたが、それだったらもっと早い段階で漏れていたと思うので、ゴムの性質上時間経過と共にホースバンドの締め付け具合に馴染んでしまい、結果緩くなり漏れたのではないかと(-"-;)
ホースバンド締め付け直しで漏れは止まりました。他の部分も締め付け具合を確認しておきましたd(ﾟдﾟo)!!

最近車が燃えるニュースも聞きますので、本当に気を付けないとって思います(´・ω・`)
ホース関連は新しく変えたら暫く様子を見てあげた方が良い感じですね(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


暫くアイドリングさせてエンジンオイルを温め、上抜きします(*￣ω￣)v



オイルを抜いている間に、ドアとドアモールの隙間の汚れが気になったので掃除ですヽ(´ー`)ﾉ
結局ドアの内張りも剥がしてちょっと大掛かりな感じになりました(〃▽〃)



ドアモールを外すと中は土埃で汚れていたので綺麗にします(・∀・)



綺麗になりました(≧∇≦)ﾉ



綺麗にした後よくよく見ると錆が発生している部分があったので「さびチェンジ」を塗布し黒錆へ変換させ進行を阻止(*￣ω￣)v
予防も含めて周りの鉄板の合わせ部分にも塗布しておきました(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



さて、抜けたオイルは思ったより汚れておりました(。-`ω-)
走行距離を考えるともう少し色が薄くても良いのではと思いましたが、汚れていると言う事はちゃんと汚れを取る仕事をこなしていると言う事ですね(´▽｀*)



新しいオイルを投入し、オイル交換完了です(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


※画像は使いまわしです(｢･ω･)｢

現在の走行距離(･ω´-ゞ)^☆



162091kmデス(・-・*)♪

前回交換時から798kmの走行距離でございました(ﾉ∇≦*)



交換後に走行しましたが、相変わらず良いフィーリングです(´▽｀*)♪