Rinnのブログ一覧

人生において、余暇の時間というのは細切れに生じ易いものであり。

まとまった時間があれば一気に出来るのに！と思いつつ、チマチマやってました。


マフラーカッター付けたり。

エアクリーナー交換したり。

アーシングしたり。

昭和／平成時代から車好きやってると、この手の事は一通りやりたくなるモノです。


実用面では、ルームランプとラゲッジランプをLEDにしたりと。
悪天候でも暗い中でも出来るので、車内の小物は仕事から帰宅したあと、コソコソやってました。


他にもやりたい事ありますけど、この季節、日中は天候が良くても強風でホコリまみれになるので、短時間で出来る細かな所を優先してやっつけてます。

東京オートサロン（の動画）で見た、DAMDのWR-V Reverb。

昔っからこういう顔の車が好きなもんで、どうしても欲しくなります。
見た目は凄い好みなんですよね。見た目は。

ヘッドライト、レンズにカットラインが入ってるけど、これハロゲンバルブ？
デザイン優先ならカットライン入りのヘッドライトは魅力的。
でも、実用面で考えたらLED、できればHIDが欲しい。
純正のLEDヘッドライトから光量落ちるのは悩ましい。

ホイールサイズはともかくとして、タイヤはこれくらいの大きさを入れたい。
けど、走行中に気兼ね無くステアリング切れない気がする。どうなんだろう？

詳細知る為にも、発売が待ち遠しい。


KUHLもSTYLE KITエアロ出してきましたね。

KUHLと言えば車高ベタ下げありきですが、エアロのデザインは凄く好み。
開発予定のフロントグリル、オーバーフェンダー、リアウイングが揃ったら検討してみたいけど、それまで我慢できるかどうか。
あと、標準車高だとどんな感じになるのか気になる。


そして、いよいよ発売になった無限。
１年前のオートサロンで見掛けたものの、WR-Vが発売された時に無限のカタログが無かったので、結局発売しないんかな？と思ってました。
しっかり作ってたのね。

無限らしいなぁ、とは思いつつ、フロントグリルが動物の鼻に見えちゃったもんだから、その印象が拭えず。
あと、純正グリルに被せる事で得られる意味を知りたい。

空力解析を謳っているのがテールゲートスポイラーだけなので、他はどうなんだろうと。
車高あってナンボのＲＶにエアロ付けて車高下げる以上、空力のメリットは欲しいと個人的に。

マフラー、高いッスね。無限なら相場かもしれませんけど。
エアロ付けない場合は別途リアセンターディフューザーが必要で、何だかんだと２０万円コースなのが。
今のところ唯一無二の社外マフラーなので、交換による違いを知りたいところ。
低速トルクが抜けると重い車の燃費は特に悪化するので、そこの所、情報待ちでしょうか。

そんな中で気になってるのが、パフォーマンスダンパー。
これ、確かに快適になるんですよね。
見えない場所への設置だし、高額だし、サスペンションパーツが無い中でコレだけ付けてもどうだろう？と気になります。




ところで、外見パーツが揃い始めたものの、走行性能に関するパーツ類はどうなんだろう？
足回りには不満無いものの、できればエンジンにもう少しトルク欲しい。
ターボキットやスーパーチャージャーとまでは言わずとも、+20～30PSアップくらいのECU販売されないですかね。

ATOTO X10の取り付けについて、パーツレビューに質問頂きましたので。

取り付けに必要な加工方法を掲載しました。



納車翌日に思い付きで加工したので、結構雑だったりします。

たとえば、カバーの切り込み部分は終端に丸穴を開けてから切った方が、広げた時に余計に裂けてしまうのを防げるとか。
切り終わってから気付いたので、既に遅し。
今からだと、穴あけによって余計に裂けてしまうリスクがあるので、触らずそっとしています。

化粧パネルは撮影の都合で外側のみ取り付けた状態にしていますが、実際は内側にも同じパネルを取り付け、サンドイッチしています。
この方が強度面で安心ですし。





何で今になって掲載したかと言えば。

質問頂いたってのもありますが、別件でカバー外す予定がありまして。

何をしたかは・・・近々お見せできるかもしれません。

展示車を見た時から分かってた事とはいえ。

やっぱりね。

シートレール先端のボルト部分が剥き出しってのはね。

気になるのですよ。



という事で、とりあえず試作１号。
取り付けた状態でシートを前後させても干渉しません。


ダイソー 車内用ダストボックスの取付を安定させる為に、裏側に金具を仕込んでます。
シートレールに直接乗せるより、磁力が効いてしっかり固定されました。



他の部分は金具仕込む予定無いので、簡単に作れそう。



ま、慌てずゆっくり作るとしましょう。

HONDAの発表で一目惚れし、販売開始前後に行われた展示会の情報を得て他県へ遠征。

そこで車内に乗り込んでみて、益々惚れて即注文。

その時点で１１月納車と言われてましたが、納車が早まり、１０月に納車されました。


納車日は雨。その後も休暇日はことごとく雨天で、未だに綺麗な状態を目にしておりません。

天候に恵まれ洗車できたら、写真撮ろうと思います。




納車当日、というか、納車直前。
いきなり内装を剥がし、パネルに刃を入れ、DIYでETC取付。
ディーラーで設定して頂き、その後に納車となりました。

そして納車翌日、今度は別の場所を切り刻み・・・
この辺りは、追々書いていきます。