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イイね!
2014年08月26日

N-ONE これがキク!のです

N-ONE これがキク!のです 以前から効果が期待できると判っていただけに、その効果を体感できて嬉しい限り。



やっぱり、これはやっておかないと!ですね。



インテさんは、みん友さんから譲って頂いた材料&お借りした工具でガッツリと施しましたが、N-ONEさんは純正パーツの性能からコレくらいで良いんじゃないかなと思ってチョイス。

狭い事から柔軟性も大切ですしね。





発進時と極低回転でのレスポンスが良くなってます。
実際のトルクは?と聞かれると判りませんけど。

それより何より、カーオーディオの音が力強く、そして定位がより明確になりました。

あと、エアコン使用時のパワーロスが気にならなくなったかも。
こればっかりは、ここ数日が涼しいので何とも言えませんが。。。





感覚的なモノではなく数字を確証とするなら、電圧計の数字が高値で安定してます。
今までオルタネータが回ってる時でも13.8Vくらいを表示する事がありましたけど、現在は14.0Vが時々表示されるくらいで、普段は14.2~14.6V表示です。





という事で、何をやったかは、そのうちパーツレビューに掲載します。
今回は写真だけ先行公開です。
ブログ一覧 | N-ONE | クルマ
Posted at 2014/08/26 22:07:36

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この記事へのコメント

2014年8月26日 22:13
それは他車でも使える物なんでしょうか?

応用できるもので安上がりなら

僕もやってみたいなぁ
コメントへの返答
2014年8月26日 22:25
他車でも応用できると思いますが、最近の車は色々と構造が変わってきてますので、全ての車に同じ施工ができるとは限りません。


1車種1グレードごとに要確認ですね。
2014年8月26日 22:39
エアコンのオンオフに影響されないのがいいですね。
コメントへの返答
2014年8月27日 9:58
軽自動車クラスだと特にパワーダウンを感じ易いですからね。
これが軽減されると嬉しいですよね。
2014年8月26日 22:39
詳細報告を楽しみにしております。
コメントへの返答
2014年8月27日 10:12
施工当日から急に気温が変わってしまったので、エンジン性能にどれほどの違いを得られたか判断が難しいですが、実際に向上していれば先々の燃費に反映されると思うので、今から楽しみです。

いずれにせよ乗り易くなったので良しって事で。
2014年8月27日 1:44
アレですか!?
言っていただければ、一杯あまりがありますよ♪

うちのはすべて交換しました(謎
コメントへの返答
2014年8月27日 10:13
な・・・ん・・・だと・・・

実は納車直後に配線購入してました。
バンパー外すのが面倒で、無限グリル付けた時も時間が無くて延期してたので、今回ようやくです。

今度は電源+側を施工予定なので、その際はお声掛けさせて頂きますね。

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「WR-V USB充電アダプタ+3Dプリンタで自作ケース http://cvw.jp/b/831720/48590170/
何シテル?   08/09 20:30
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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