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  5. AGS Program(ECU書換え) [波多利呂]
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2016年09月04日

AGS Program(ECU書換え)

野口商会さんのAGS Program(ECU書換え)してきました。
いろいろお話聞いて決断。
　・馬力は３、トルクは０．２アップ
　・ブーストコントローラーとの併用はできない
　・フルコン開発中（ブーコンつけようと思ってましたが、これを待つことに）
余談ですが、ＡＧＳは最新だったそうですが、ＴＣＭがＶｅｒ３だったようで、Ｖｅｒ４にあげていただきました。以前ディーラーの本部まで車を持って行ってすったもんだした結果、最新入ってるはずなのに。。。
本庄だとコンマ５タイムアップとのことで、確かにそんな気がします。本庄走った後だったので、すぐに本庄走れれば良い比較になったのですが、残念^_^;

余計なパーツもつかないので重量増にもならず、結構お勧めだと思います。
フルコンとの組み合わせが楽しみです。

【体感】
　フィーリングは全然変わります。これが純正なら嬉しいです。
　シフトアップの時間も短く、シャープに感じます。
　ただ、たまにシフトアップしてしばらくしてからシフトチェンジされることがあります。
　少し制御が荒いと感じるところがちらほらあるので、もっと熟成させてどんどん良くして欲しいと思います。

【計測】
　ＧＰＳロガーにて計測してきました。
　１→２、２→３、３→４のシフトチェンジのグラフになります。
　確かにシフトチェンジのスピードとキレが良くなっています。
　１・２速は立ち上がりも良いですね。
　３速ののびがちょっと落ちてます。（以前の計測時より荷物が増えて重くなってるかもです）

赤：ノーマル（２０１５年８月計測）
紫：ＥＣＵ書換え（２０１６年９月計測）
ブログ一覧 | アルトターボRS | クルマ
Posted at 2016/09/04 17:46:24

   

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この記事へのコメント

k芯太郎
2016年9月4日 18:48
自分も書き換えて貰って気になった所は、Mモードでの1から2の変速時のラグが気になりました。
アクセルオフすれば大丈夫なのですが…
コメントへの返答
2016年9月4日 18:57
こんにちは。
最適なシフトチェンジタイミングを見計らっているのかもしれませんね。ならばレブリミット瞬間のシフトアップが最高のシフトチェンジタイミングになるかも^ - ^
たかし＠１．６スイフトターボ
2016年9月4日 20:41
お疲れ様です！

たまにシフトアップが遅い時があるということ・・・リリース前に私がテストしててすぐにこの症状が出てました。

アクセルハーフ以上の時には全く出ないのですが、症状が出る時というのが、アクセルちょい踏みながらシフトアップする時で、まぁ、通常この踏み方は街乗りしかしないので性能を取る分、しょうがなかったことなのですが、現状での解決策としてはシフトアップする際にアクセルを戻しまた踏み直すという通常の5MTと同じようなアクセルワークをするということしかないです(>_<)

アクセル全開であれば踏みっぱなしでシフトアップが遅れることはないのでサーキットではメリットのみだと思います！！

街中でDモードでは走られました？
こちらは完全にRSより乗り易くなってますよね(^^)

とりあえずデメリットよりメリットの方が多いので、私は街乗りの違和感は少し我慢します(^_^;)

今後も野口社長と改善出来るか話し合っていく予定です！！
コメントへの返答
2016年9月4日 20:54
改善よろしくお願いしま〜す^ - ^

   

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「@みつぼ～ お土産は稚加榮 明太子 切子でいいですよ☺️」
何シテル？   06/10 14:23
波多利呂です。よろしくお願いします。
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