アルトターボＲＳ 走行会 in 日光サーキット

スポーツの秋 第５弾　アホだぁ～

自分のペースで走りたいので走行会はあまり参加したことが無く、２０年ぶり。今年はALTO FESTAを合わせて２回目。走行会も結構楽しいものですね。

今回は日光サーキット長老達の「ゆきお～」さんと「頭文字Hは変態の意味ではないH師匠」と一緒に参加。（長いなぁ～省略しよう。以下、変態師匠）付き合いは長いですが、３人一緒での走行会なんてまずない組み合わせ。なにやら波乱の予感も（という前フリ）

前日の本庄耐久に続き雨。。。でも、ウェットは腕を磨くのにはもってこい。

雨大好きの変態師匠に雨で良かったですね？と言ったら今日は外気温が低いから気を付け走行して慎重に走りましょうと言われ、ああ確かに危ないよなぁ。さすが師匠。ウォームアップ走行も５５秒台でかなり抑えて走ってる。私も慎重に走るように心がけようと思った矢先の本走１本目の１週目、さっき言ってたこととちゃうやん！！と突っ込みを入れたくなるようなキレた走り。４７．３！？ゆきお～さんも４７．１。二人がそうくるならと私もと４７．４を出しましたが、４７秒台は３人だけ。なんかまわりから浮いてる気がする。。。２０年以上日光走ってるんだから少しはまわりの車と同調しましょう。
ゆきお～さんは最終的に４６秒台までタイムアップ。インプレッサとＳ２０００相手でアルトターボＲＳ君健闘ですが、なんか悔しいぞ。

今回タイヤを165/55R14に戻しました。
ＬＳＤ対応として175/60/R14にしましたが、グリップ的には165でもイケるかも、小径にして加速を稼いだほうが速いかもと考えました。が、シフトアップ時にタイムラグが発生。雨なので熱も大丈夫かと連続走行してましたが、頻発。しかも３速→４速にしたはずなのに３速のままだったり、５速になってたりと不安定。タイヤの外径が変わったせいなのか、エアコン入れてたので電気的に負荷がかかってうまくシフトチェンジできなかったのか？今までにない謎の動作がみられるようになりました。次回ドライで同じ現象が発生するか検証してみたいと思います。

今回の一番の収穫は、全日本ラリー選手権でも優勝したことがある方（変態師匠の師匠）が参加されていて、後ろから走りをみれたことでしょうか。８６で走られましたが、高速コーナーの進入と姿勢が今まで見たことのないものでした。こういう走りもあるんだなとビックリでした。ちょっと真似できそうにはないですが、とても参考になりました。

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