波多利呂のブログ一覧

さらなるキャンバー角をつけようと、ストラットの長穴加工にチャレンジ。 現状は1.2°位。地面が水平でないので本当かどうかは不明です。 ちなみにこの角度、キャンバーボルト２本上下につけた状態です^ - ^; 目標は2.2° ジャッキアップ、タイヤを外してご対面。 キャンバーゲージをローターにく ...
続きを読む

本庄サーキット初めて走行してきました。 結果53.467でした。 レース車両のトゥデイを運転して54秒台、他のトゥデイのMTREC車両は予選53秒台でしたのでまぁこんなものかなと。(もう少しコースに慣れて、冬なら52秒台に入るかなぁ〜)ちなみに旧アルトワークスは50秒台でした。はえ〜^ - ^ ...
続きを読む

とにかく振動がすごいです^_^；純正のトルクロッドはかなり振動を逃がしてるんですね。振動がこもり音のようになり、マフラー交換して音量があがったように聞こえます。そして低回転域でアクセル踏んだ際共振起こすと、もの凄いことに。。。 交換後は、車の前後方向（アクセルオン時）にユルさがありましたが、アク ...
続きを読む

本日交換してきました。作業はメカニックに話しかけて邪魔^_^してましたが無事終了。これでシフトアップ時、加速しないという症状が出なくなればいいのですが。4月23日に日光サーキットで確認かな？日光サーキットもベストタイム更新できる時期は、そろそろおしまいなので、全力で頑張ろう^_^
続きを読む

【不具合の内容】 原動機の電子制御式スロットルにおいて、スロットルバルブを駆動するモータの構成部品の組立てが不適切なため、使用過程において構成部品の摩耗が進むと、モータが円滑に動かないことがあります。そのため、フェイルセーフ機能が働いてスロットルバルブが一定の開度に固定され、アクセル操作に対して加 ...
続きを読む

日光サーキットにて１月９日にベストタイムは更新しましたが、車両にトラブルが 発生し、走行を中断したため不完全燃焼で終わりました。２月２１日の走行に向け て、色々準備を行ってきました。パワーアップはせず、なんとか走り方とセッティン グで４４秒台に入れればいいかなと思ってます。パワーアップして夢の４３ ...
続きを読む

Amazonで購入したステッカーを ホイールのセンターキャップに 貼り付けて〜 純正っぽくなりました^_^
続きを読む

参考までにDモードでのアクセル全開時のグラフです。（リコール対策前） 　青線：アクセルオンのまま 　赤線：シフトアップ時一瞬アクセルオフ どちらも「変速時の状況は変わらず」ですが、車まかせのほうがロスが 無いということでしょうか。
続きを読む

 アルトターボRSのシフトアップ時間をGPSロガーで確認しました。 条件はアクセル踏みっぱなしのシフトアップです。 MTのシフトアップより若干遅いくらいで、この速さなら大したロスでは ないかと思います。機会があればアクセルオフ時のログもとってみます。 Xが時間軸、Yが速度軸ですが、しかし ...
続きを読む

予定より早く受取りに行きました。二ヶ月半長かったですが、取り敢えずひと息。ベース車両なので、これから慣らしをしつつ少しずつセットアップしていく予定です。しかしハンドルが細いなぁ〜
続きを読む