波多利呂のブログ一覧

フロントガラス交換は厳しいので、取り敢えずリペアしてみました。
横幅1.5Cmくらいでしょうか。

リペアキット 1,000円位

両面テープを貼り付け

台座を取り付け

薬剤(レジン)を注入
説明書には6滴とありますが、ちゃんと入ってるかよく判らない^_^
薬剤が台座上部に溜まって台座内部に落ちきってない場合があるので注意

台座にシリンジをねじ込みながらさす

押し棒を引いて、真空状態を10分保つ
念のためちょっと長めに

シリンジを一度取り外し、押し棒を上まで引いて、再度差し込み

押し棒を押し込み、圧をかけて20分待つ
これも念のためちょっと長めに

シリンジと台座と両面テープを取り外し、余分な薬剤を拭き取り後、傷の凹み対策に一滴薬剤を傷に落とし、フイルムを被せて15分待つ
あまり薬剤を落とすと、後で削るのタイヘンなのでなるべく最小限に

フイルムを外して、カミソリはみ出した薬剤を削り取り

表面に若干の削り取り後と、うっすら傷が見える位までに改善^_^


ここまで目立たなければ十分、傷が広がるようならフロントガラス交換かな。

赤飯　納豆さん復活お待ちしてます。
・・・・・・

本日は前回の問題点の確認と、タイヤテストを行いました。

【前回の問題点】
　・２～３のコーナーでスロットルが閉じてしまう。
　　　燃料の偏りによるものでした。
　　　満タン状態から４本目走行時、最後の頃に症状発生。
　　　症状発生時、メータは半分＋１メモリ。
　　燃料を多めに入れることでとりあえず解決。重くなる分何か考えないと。
　・ホームストレートでのシフトアップ（３→４）時、スロットルが閉じてしまう。
　　　スロットルボディ交換後、顕著な症状は発生していない。
　　　時折、シフトアップが遅い時あるが、おそらく車のヨレや熱によるものかと。
　　とりあえず、解決かなぁ。
　アルトターボRSに乗って一年経過して出るべき不具合は出たかなという
　ところでしょうか。これまではサーキット走行できるレベルでのセットアップで
　したが、これからは冬に向けて速く走れるためのセットアップを考えていこう
　かと思ってます。まずは回頭性をよくすることから始めようかと。

【タイヤテスト】
　軽の耐久で使用しているナンカンNS-2R 175/50/13を装着するチャンスを
　いただきましたので、アルトターボＲＳにNS-2Rはありか？をテストしました。
　結論から先に言うと、「まーぴー兵長」レースに使うのやめましょう(笑)

　１本目　165/55/14 ZⅡ☆
　　　　　　４６．０４５　
　　　　　　基準タイムになります。
　　　　　　タイヤはサイド部がほぼ無い状態です。
　
　２本目　175/50/13 NS-2R
　　　　　　４７．１３２
　　　　　　ウエットは最悪ですが、ドライだと国産と大差ないと考えてましたが、
　　　　　　こんなにも違うとは思いませんでした。即テスト終了！！
　　　　　　１７５なのでコーナー粘るかと思いきやズルズルとアウトへと。。。
　　　　　　ケース剛性が弱いのか、コンパウンドが柔らかいからか、ヨレる。。。
　　　　　　レース車両では上記は全く気にならなかったものが、車を同じにして
　　　　　　比較することで理解できることもあるのだと。自分の感覚なんてあて
　　　　　　にならないということですね(涙)

　３本目　165/55/14 ZⅡ☆　左右入れ替え（逆回転方向）
　　　　　　４６．５８５
　　　　　　試しにタイヤを逆回転方向にするとタイムに影響するかを確認。
　　　　　　フィーリングはあまり変わりませんが、若干タイムが落ちました。

　４本目　フロント ZⅡ☆　リア NS-2R
　　　　　　４６．６１３
　　　　　　現仕様だとあまり良く曲がらない状態なので、リアのグリップ落とせば
　　　　　　どうなる？ということで試してみましたが、６コーナーではリアが流れて
　　　　　　カウンターあてることに。。。リアはあまり仕事してないと思ってましたが
　　　　　　ちゃんとお仕事してたのね。「まーぴー兵長」、レースで前後も左右も
　　　　　　タイヤの種類変えるのやめましょう(笑)

　５本目　165/55/14 ZⅡ☆
　　　　　　４６．０００
　　　　　　やったー、小数点以下が０００(あと１０００分の１秒がんばれよ！！)
　　　　　　十数リットル給油（満タン-１メモリで走行開始）
　　　　　　１本目の基準タイムほぼ同じ


最後に、一般道でやられました（涙）