ヴェロムネのブログ一覧

2001年、ヴェロッサの下取りで手放したクラウン。
改めて乗ってみると、いい車です。
スピードも出ないし安全装備だって何もない。だけど国道を流して乗るだけなら、トルクフルなターボディーゼルの加速感とともにゆっくりとした時間を満喫することができます。

ノアの整備を依頼していたので代車を借りました。
そしたら、アクアですと。
あーアクアね・・・みたいな感覚でいると、「今日おろしたてのアクアです。お客様第１号です。初期設定をしていないのでいろいろ警告が出るかもしれませんが、好きにやってください」みたいな説明を受け、走行距離７㎞のアクアを乗ることになりました。
カタログがもらえなくなって、最近の車にほとんど興味がわかなくなってきましたが、こうやって初物を貸してもらえたりするとテンションが上がります。

プリウス顔のアクア。使い勝手はノアに然り、それは快適には違いない。違いないけど、買いたいとかほしいとかそんな気持ちには一切ならず。


これなら14クラウンの納車のほうがよっぽど楽しみ、です（笑）

同僚からシエンタ購入の相談があり、｢これはどうなのか｣という話があったもので、相見積もりが必要だと提案し、カローラ店の見積もりに対して、なじみのトヨタ店のセールスを早速紹介し、競合をさせることに。
しかし、そもそもシエンタが欲しかったの？と聞くとそういうわけでもなく、ただ紹介されたからそれで話が進んだ・・・という意味不明な展開だったので、もう少し若々しく使い勝手のよい車にしては？という話になり、カローラツーリングを薦めることに。
実際に試乗や査定をする中で、W×BのE-four（HUD、1500Wコンセント、ルーフレール、ホワイトパール＋ブラックのツートン）にした上で、販売店オプションもてんこ盛りにし、紙面上値30万の値引きを引き出し、下取り車もカローラ店の金額と同額になることに成功しました。（当初のトヨタ店での査定額は半額以下）

下取車のアクアは来年が4回目の車検で、まだ8年（もう8年）のため、予算的に魅力があっても
①（故障している訳でもないので）まだ乗れると思う気持ちがある
②買うタイミングがいつかわからない
という迷いがあり、決断までに少し時間が掛かりましたが、

○今年2月に職場の横の吹きだまりに埋まって大変な目に遭ったこと
○車中泊できたりお湯が沸かせたりすること
○フル装備に加え、税金面でも優遇される条件で今なら購入できる
○そもそも、買い換えてもいいという気持ちがあるから商談をしているのでは？

この4点を確認すると、心が決まったようで契約となりました。

買い換える気持ちがなかったら、車やさんにはいかないですよね？
納車は12月のようです。

車齢10年に伴い乗り換えましたが、歴代それぞれに特徴や性格があり、今回は完全に走りに振ったクラウンであることを実際に所有して感じています。後席にどっしり座って・・・という意識ではなく、積極的に運転席に座って走りを楽しむ車のようです。
分厚いカーペットの上の重厚なソファーに座るような感覚の車ではありませんが、Fun to driveは感じることができます。現行クロスオーバー系がどうにも・・・と感じる人は狙い目な1台かもしれません。

20年前の2005年、それは20代最後の年で、自分の手で初めてクラウンを買った年でもあった。
試乗車あがりの18系アスリートFour。サンルーフはなかったものの、クラウンが手に入るだけでテンションMAXだった。ライトブルーのちょっとマニアックな色も嫌いではなかった。
しかし、エアコントラブルを抱え、外装の錆が気になりだしたり、何かと修理に入れることが多い車で、購入4年後にハリアーハイブリッド（新車）に乗り換え。
当時のハリハイは3.3リッター＋HVでとにかくスピードが出る車。2回も道警のお世話に。
悪い車ではなかったものの、唯一気に入らなかったのは、プレミアムSパッケージのヘッドライト加飾（ブラックスモーク）ではなくグリーンメッキだったこと。特別仕様車（アルカンターラプライムバージョン）を選んだためであったが、最初からプレミアムSを購入すればよかった・・・そんな後悔する気持ちが買い替えする気持ちを促進させた。
そして2013年、またクラウンに乗りたくなって20系後期のアスリートFour 55thアニバーサリーを「インターネット」で購入。30代半ばで黒いクラウンにためらいはあったものの、そこそこ気に入って6年11万キロまで使用。
特に不具合もなくいい車でしたが、結婚と家族が増えることを考慮し、2019年に乗り換え。本当は21ロイサルGが欲しかったのに、ロイサルよりもマジェスタのほうが安いという意味不明な現象があってマジェスタFourに。
正直、ロイヤルのストレッチ版的な車種ではあったものの、ゆったり乗る車としては最高だった。子供の誕生や両親の死など、大変な時に同じ時間を過ごした相棒だった。ただ、過去のブログの通り、10年経過車の下取価格や今後考えられるハイブリッドシステムの故障等が諸々心配になり、価値が少しでもあるうちに手放すことに。

そして2025年。明日、22クラウンGエグゼクティブFourに乗り換えます。
過去20年、12代目、13代目、14代目、15代目と歴代を乗ってきたことになります。果たして、次のクラウンとはどんな人生のストーリーを共に歩むことができるのでしょうか。