ヴェロムネのブログ一覧

車にほとんど興味のない高校時代の同級生から、セカンドカー（軽自動車）の購入要望があり、相談に乗ることに。そして、現金を託されすべての交渉を委ねられました。
最初は100万以内のハイトワゴンを探していましたが、あれこれ選んでいく中、最終的にはハスラーとなり、色をあれこれ選ぶ中で初代モデル最終型で登場したシフォンアイボリーメタリックで探した結果、この車にたどり着きました。
あれこれ交渉する中で、こちらの要望がほぼ実現し、なかなか魅力的な値段を提示してきたので、即決しました。

納車は10月下旬。ノンターボですが、嫁車にするようなので、Gグレードなのでまぁ、よいのでは？と思います。

過去20年の車歴を振り返る。
今から20年前、2001年に購入したヴェロッサに乗っていた。2004年の今頃と言えばちょうど初車検を迎える頃であっただろう。

　なぜヴェロッサだったのか。それは、その前に乗っていた初代ウィンダムの存在が大きい。V6 2500で滑らかな乗り心地。2000年に購入することができれば、2代目ウィンダムの後期型、コーチクルージングエディションが欲しいとカタログを何度も見ていたものだが、残念ながら2001年に3代目にFMCされ、V6 3000のみの設定に。そしてあのグラマラスなスタイルは、初代や2代目の流麗な4ドアHTの姿ではなかったので候補にも上がらず。
　とは言え、ウィンダムは手放さなければならず、限られた予算でマークⅡ(2000グランデFour)か、初代ハリアー2400(IRバージョンFour)でも買わないと、と検討していたところで、マークⅡならホントは2500のグランデG Fourが本命だったし、ハリアーは当時のキノコミラー（補助確認装置）がどうにも気になり、エアロツアラー用のフェンダーを取り寄せできないか？と商談中に暗礁に乗り上げたりしているところで、アクの強いデザインで且つあまり人が乗っていないヴェロッサにしてみた。
何よりブラックチェリーマイカという色が気に入った。赤い照明は目が痛かった・・・。BEAMS 1G-FEという6気筒も面白いかな？という感じで3年半ほど乗った。
その後
2005年：クラウンアスリートS18系（アスリートFour）
2009年：ハリアーハイブリッド（アルカンターラプライムバージョン）
2012年：クラウンアスリートS20系（55thアニバーサリーFour）と乗り換えを重ね、やがて家族ができて
2019年：クラウンマジェスタS21系(マジェスタFour)が、実質20年後の後継車となり、現在に至る。

そして、独身時代には視野にも入らなかったミニバンというジャンルの車も購入することになり・・・
2021年：ノア（8系W×BⅢ）
2023年：ノア（9系S-Z）

さらには複数所有の願望を満たすが如く
2004年：R2
2012年：ステラリベスタ
その後ワゴンRや初代ハスラーなどを乗り継ぎ、通勤用に
2024年：ハスラー（JスタイルⅡターボ4WD）
という3台所有体制に。

せっかくの車好き。既に独身じゃなければ、金回りが良くなった訳でもない。
ただ、うちの場合は家系的に人生80年・・・あと30年でこの世からいなくなる恐れも。そう考えたら、道楽の車をもう1台ほしいものだとこの頃よく考える。

それはなにか。ヴェロッサの購入で下取りに出した、9代目クラウン（S14系）。
4代目クジラの次くらいに人気がなかったらしい？9代目。ちょうど自分が運転をし始めた頃の親父の車。もう2人共亡くなってしまったが、親子3人でドライブしていた頃にタイムトリップできるのでは、とふと思うことがある。

最近は中古車の価格が高く、10代目(S15)ならばそれなりの価格でタマ数があるが、とにかく9代目が少ない。あっても100万超の価格に驚愕。
初代ウィンダムも捨てがたいところだが、当時もそうだったように電装系の故障が気になるため、再入手は敢えて考えない。

実は今年の2月頃まで、東京の某中古車屋にロイヤルエクストラの40周年記念車があり、北海道までの陸送費込みで60万という話があって少し交渉していたものの、先約があって購入されたのが心の何処かで引っかかっているのかも。エアバック&電動テレスコ、限定色のホワイトパールのツートンで希少性もあったのに・・・と。

1994〜1995年式の2000（ロイヤルE・スーパーセレクト、40周年記念車）が北海道までの輸送費込で50万くらいで入手できるならば即買いしたいものです。きっと夢で終わるのでしょうが・・・。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：クラウンマジェスタ
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/50R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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かつての同僚のつてで、見ず知らずの新卒２２歳男性のために２００万程度の車を探してくれ、とのことでC-HR(G-T 4WD)を購入してもらいました。
錆止めやエンジンスターター程度しか装備しませんでしたが、車両本体から７万引いてもらい、ガソリン満タンにして契約となりました。
7年落ち33000キロの車に決まりましたが、もう1つ同車種で6年落ち24000キロというものもありました。しかしこちらは値引きがなく、四角四面で真面目そうな営業のおねえさんに当たってしまい、価格交渉ができる雰囲気ではなかったことと、どうやってもトランク（リアゲート）が最後まで開かなかったこともあり、前者のほうを選びました。

この車を探す同時期に、実はまた別な人からカローラクロスとRAV4で迷っている人がいる、との話も聞き、私に交渉を依頼したいような・・・という話も聞こえてきました。
全然車とは違う職種の仕事をしているにもかかわらず、車の購入相談がいろいろ舞い込んでくるのが不思議、かつ面白いです。

圧巻の風景
ディーラー展示品。



ありがとう。