サーモスタット交換。

東海のほうではマーチMTGされている今日、先日寿命がきてしまったサーモスタットの交換をすることに。
気づかなかっただけで終わっていたのかも・・・？＾＾；

場所借りて作業開始。

ふんふん、アレね。
比較的簡単のようです。

エンジンルーム汚いですがホコリある分漏れなどを確認しやすかったり・・・。
洗おうにも年式的にも濡らしたくないし。

まずクーラントを抜いて～。


クーラントがだいぶ汚れていたため真水ですすぐことに。

サーモが効いてないからすぐ循環できたかな。

さて、ぽんぽん外しご対面。


新品と並べて。

左がついてたモノ、右が新品。
社外品というのもあるのか安っぽく見える気も＾＾；

比較的軽い？症状だったので見た感じ悪そうには見えませんね。

ちなみにアクセルを抜いた状態で下り坂を下るとメーターが下がると言う症状。
ホントにダメだと走行中あがりません・・・。

作業の折り返し地点です。
パッキンは液体パッキン。

なのでついていたものを剥がします。

ノコ刃だのスプレーだの砥石だの駆使して～。

このテの作業のキモというか失敗したくないであれば丁寧に・・・ここまでやればいいでしょう。

液体パッキンを塗り組み込みます。


元通り。


クーラント投入～。


エア抜きして作業完了。


ちょっとばかりこぼれたので洗い流すついでにシャシ裏洗浄して天気もいいし洗車機へ。

よーやく洗ってあげられた。
次洗車するときはコーティングしてあげようかな。
ドンキにプレクサスあったけど試してみようかしら。

綺麗になりました♪

でも塗装の欠けやサビなども出てたりはします。

平成9年式なので今年でもう17歳か～。
もともと家族が乗っていた車で当初マーチに興味はなかった。
好きになったのはなんでだっけな・・・インターネットとか見るようになってからかなぁ。
いろんな車に乗ってみたい反面手放せない＾＾；
手放すとなると経済価値はないので廃車ということになるでしょう、でも走れる状態で離れたくはないし。
やっぱりCG13載せて朽ち果てるまで・・・？ｗ
CG13DE載せるのが夢ですｗ

さてよーやく雪は溶け天気もいいのでバイクも走らせました。
まずホーネット。

いやーいいねぇ。

ホイールは先日組みました。

新品なので慎重に。
やはり滑りますね。
というかホーネットは水漏れしてるしこっちも直さねば。

帰ってボルドールに乗り換え。画像はありません＾＾；
ひと月ぶりですが重く感じますｗ
バッテリーちと弱ったかも・・・。
ホーネットは手に入れたとき新品にしました。
ボルドールも換えておいて間違いはなさそう。

例のハンカバを試してみましたが・・・最悪。
操作しにくくて怖い・・・。
でも防寒的にはバッチリですね。
安物買いの銭失いか・・・ちゃんとしたものを試してみたいな。

そのままバイク屋へ。
お茶いただいてお話したりちょっとしたお手伝いしたり。
お客さんのスクーター、駆動系バラしたらウエイトローラーのプラスチック部分が割れてた・・・ひぇぇ。

中古車でCRM250があり「ホーネットとの入れ替えでどうだい？」なんて言われました。
前オーナーの気持ちもあるので入れ替えはともかく、CRMか～。
状態はよく予備のピストンもついてます。
WR250Xも乗りたい1台ですが対抗してCRMも面白そう。
ホンダの2ストはオンのNSRオフのCRMって感じですもんね。

CRM乗ったことがないのでイメージがわきませんがどんな雰囲気なのかな。
YZ85ならちょっと乗ったことありましたがビビったなぁ。
「2ストったって85ccだろｗｗｗｗｗｗｗ」なんて草生やしてたら加速で悲鳴あげましたｗ
乗ったことのある逆車のFZ1フェザーやS1000RRとはまた違った加速でフッ飛ぶかとｗ
慣れもあるでしょうがあれはビビった。


加速といえばボルドールとホーネット乗って思ったこと・・・。
速さでいえばもちろんボルドールですが「加速感」はホーネットだなぁと。
ボルドールは排気量なりというか必然的な加速ですがレプリカ直系エンジンなホーネットは搾り出す感じがするというか。
ボルドールは「加速した」、ホーネットは「加速する」というイメージでしょうか。
無機質、有機質？

じゃボルドールはツマラナイのか～といえばそんなことはなく思ったまま走ってくれて楽です。
今日も乗ってて「あーいいわー」と思っていましたしハンドル変えたホーネットは腰が痛くなり・・・＾＾；
どちらも楽しさがあってイイかなと。



夕飯前に確認したら漏れもなくサブタンクの量もOKでした！
明日からはきっちりヒーターが効いてくれそうです。効くには効きますがちょっとだけヌルかった＾＾；
ホース類もいずれは・・・。

そんな1日でした。