うつくしまのブログ一覧

この度、新しいデジカメをゲットしました！
ゲームセンターのUFOキャッチャーで1回200円の2回トライで時価400円（爆
今となっては懐かしい、画素数30万画素です（笑
（自分ばかり取ってしまったので相方さんが拗ねていましたが・・・）


バッグなどに取り付け可能なキーホルダータイプ。
液晶モニターこそありませんが立派なデジカメです。
画質を下げれば内蔵メモリに最大80枚の写真が記録できます。
ちなみに単4電池一本で動きます（笑　パッケージにはちゃんとUSBケーブルやドライバと画像編集ソフトの入ったCD-ROM付き！！

肝心の画質ですが・・・！！








・・・・。

さすが30万画素ですね！（爆

今度、屋外の明るい場所でエディを取ってみたいと思います(;^_^A アセアセ・・・

最近、新潟に行ってから初めて給油しました。
エディのガソリンタンクがカタログ値で58リッターなので。。。
もう少し走れそうですが、臆病者の私には怖いですね(-_-;
なら早くイレロって話ですが（笑

もしタンクが58リッターならきっちり最後まで58リッター使いきれるんでしょうか？？？

最近、仙台の光のページェントに出かけた頃から「夜撮り」にはまってたりします。

せっかくデジイチがあるんだし、それらしい写真を撮ってみたいなぁと。

まず去年の光のページェント。。。



いわゆる長秒撮影という奴ですね。約30秒～60秒シャッター開けっ放しの設定にするとこういう写真が出来上がります。

このときしっかりカメラを三脚に固定するのが大切ですね。じゃないとブレブレの意味不明な写真になりますので(;^_^A アセアセ・・・

長秒撮影にすると、止っているものはそのまま。動いているものは動いてるなりに映るので・・・・


こんな写真も撮れます。
観覧車大サービス！！
いつもより激しく回っております！！！（爆
まぁこの写真は意図したものとは違う感じになったのでいわゆる失敗写真ですな(;￣ー￣A アセアセ・・・


最近のお気に入りは、市内の某山からの夜景！



函館には勝てませんが、福島も中々の夜景です！！


・・・ってか標高低っ！

最近のプロフ画像にも使用しています。

こうなるとやっぱり仙台港探索夜の部行きたくなるなぁ。。。

今日は、昨日の新潟行きや日常生活などで感じた「YOKOHAMA　スタッドレス　IG30」のレビューでも書いてみようかと。

IG30といえば、横浜から出ているアイスガードシリーズの現行型ですね。

私は昨年の10月に購入して、現在使用中です。3000～5000Kmは走ったかな？
ちなみにサイズは195/65R15の純正サイズにテッチンホイールです。


～日常生活において～
福島は雪降りますがそんなに多くは無い・・。と、言うことで必然的に乾燥路が中心となるわけですが…

夏タイヤが215/45R17のアルミホイール仕様だったので、比べると突き上げ等とても柔らかく乗り心地最高！！　
しかし、ちょいとスピード上げて走ると（国道の制限60Kmのところとか高速道路とか）盛大なロードノイズと共に「磨り減ってます～♪」と言う感じが伝わってきて少しげんなり・・。
まぁこれは私の車が3年7万Km走行していて、新車時より各部パッキンなどが消耗し静粛性が落ちてきているのもあると思います。

走行性能は個人的に問題ないです。
極端に国道などのわだちに捕られずまっすぐ走りますし、ブレーキ性能も素人（私）レベルでは夏タイヤの石橋プレイズと比べ謙遜ありません。
多少交差点を乱暴に曲がってもしっかり着いて来ます。


～積雪路面～
冬季は使われない（と、言うか雪に埋もれている）某広い駐車場でスノーアタックして遊んでみました（笑）。
路面には20Cm弱の雪が積もり、誰も掃かないので凍りかけてガリがガリの駐車場です。しかも私と同じような人たちが遊ぶため、意外にぼこぼこのわだちもあったりしますｗ

結論から言うと、アクセルワーク次第では意外に走る走るｗｗ
FFで重量級、しかもローダウンでエアロ付きのマイEDIXですが、ゆっくり過重をかけてあげると何処までも走ります。（フロントリップバキバキ言いながらｗｗｗ）

ただ乱暴なアクセルワークをするとすぐ嵌りますね（当たり前ｗ）
この辺りの基本性能は中々高いような気がします。私的にはFF重量級のミニバンをあそこまで走らせてくれるなら高評価です。

～凍結路面～
昨日、除雪されて平らになって凍ったｗ高速道路を200Kmほど走りましたが、
雪道の鉄則（急の付く動作はしない、スピードは控えめに）を守って走れば←ここ重要非常に安全に走れました。
カーブでも突然滑り出したりすることも無くスムーズに走れましたよ。
ちなみに巡航速度は50Km～70Kmの間が多かったと思います。
ただし過信は禁物ですので安全運転が基本ですね（あたりまえ）

～凍った坂道～
これに関しては、前モデルIG２０よりも確実に進化しているのでは無いかと思います。
2年位前にそこそこ新しいIG20を履いて凍った坂道の坂道発進実験をやった事があります。しかし結果は見事に失敗。。見事にずるずると下がって逝きました。
そしてIG30。今回も、前回となるべく同じようなシチュエーションになるように見計らい、同じ場所同じ車で実験。すると滑りながらも見事に登りきりました！！
普段、凍った道での発進でもこれは体感できます。


まとめ！
良い所
・スタッドレスとしての基本性能は今のところ不満ありません。
その位、各シチュエーションでよく走ってくれます。

悪いところ
・やはり乾燥路でのロードノイズが気になる。。
個人的にはIG２０の方が静かだった感じさえします（あくまで個人的な感覚ですが）　あのいかにも「磨り減ってます～♪」と言う感じの盛大な音は何とかならないものでしょうか。（まぁどの冬タイヤでもそうかな/汗）

そんな感じのIG３０ですが、個人的には買って後悔はしてません。
福島よりももう少し雪の多い地方の方にお勧めですね。雪道は年に数回しか走らないんだという地方の方は、もう少し選択肢がありそうな気がしないでもないですが・・・。

まぁあくまでも個人が感じた無責任なレビューですので、お気軽に受け止めてください♪（爆
雪道はあくまでタイヤに頼らず安全運転が基本ですので。。。




・・・・。本当は昨日の新潟行きのブログ上げようと思ったのですが、皆さん書かれてるのでお任せいたします～（核爆

本日豪雪地帯から無事帰還いたしました。

行きも帰りも凍てつく磐越道で、激しい事故を何件か目撃しましたが（タキアセ

うつくしま号は運良くノートラブルで帰還！！
・・・高速道路を40～50Kmで巡航したのは初めてかもしれませんが（笑

詳細はこんな時間になってしまったので明日書くとして・・まずは生存報告まで。


一番の思い出は1623さんと初対面のピカチュウ組長と露天風呂に浸かったことでしょうか。。。(*￣▽￣*)ノ"

お仕事だっためぐみんさんにも参加していただき、とても楽しい一日となりましたです。皆さん今回も私のわがままにお付き合いいただきありがとうございました(*- -)(*_ _)ペコリ