本日の『あれ』その9

人の真似しない！

御自身が！好きな組み合わせで
付ければ良いんじゃないかなぁ。

そーだね、その考えもあるよね

そぉか～、好きな組み合わせかあ、じゃ左右違いかな
まあ、オリジナルには付いていない可能性大だもんな

う～ん、うちのエランもどっちがどっちだったかとか咄嗟には思い出せないし、RHDとLHDで違うのかとか年式の差とかもわかりませんですけど…f(-_-;?
そもそもあの会社がそんなに厳密な管理してたかも疑わしいような…(;￢_￢)
もうこの際だから、新生3314号を新たなスタンダードてことにしちゃいましょう！(;゜▽゜)

識者でも指揮者でもないですけど、今職場で資料が手許に無いんで、帰ってから昔撮った写真とかも探して、何かあったら追いコメしますね～(^o^;／~

コメ、待ってたよ～
当時の写真を見ていくと、どうもアメリカにある蓮車は、インディ-500ウィナーバッジをつけてる車が多いような気がします。それも両側共！
確かにアメリカじゃ、その認知度からして、これをつけりゃ売れたのかも
そして、ヨーロッパではF1チャンピオンの方が通りが良いから、これ付けて売りまくったのかもしれないな。
追いコメ待ってるよ～♪
m(__)m

ハイ、識者ぢゃないけど志木者…うん？死期者？とりま、追いコメですよん(￣▽￣)ﾉ
ちと長文ですけどご勘弁を…m(_ _;m

まず、帰宅してエラン姉さん見てみたら、右にINDIANAPOLIS 500 WINNERS、左はWORLD CHAMPION 1963/1965のバッジが付いてますた。
以前、他で見たエランS3もこの両方が付いてますた（左右失念）。
あと、『交流の心』さんで売りに出てるブルーのS3 FHCの写真を見ると、うちの姉さんの逆になってるのが確認できます。
一方、エランの文献にもはっきりと書かれてるものはなく、ちらっと写真入りで各種バッジと共に「年式によって異なる」みたいに書かれてるのが目についた程度ですた…(´・ω・`)

で、昔ボクが撮った“47A”の写真は…左右ともバッジは付いてませんですた！(;゜▽゜)
その他、ヨーロッパや47が出てる昔の写真とか文献とか見てみますたが…ちっちゃくて判りません！(*_*;)
唯一、手許の文献に出てた白い47の写真を拡大して「心眼を持って」見てみると、右がIndy、左が1963/1965のような…？f(-_-;?
また、NEKOのヨーロッパ読本のS1の紹介記事を見ると、「ボディ左には'63年＆'65年F1チャンプ、右には'65年インディ500ウィナーのプラークが」と記載されてます。

…と、今ざっと手許にある資料（の一部）を見た限りではこんなトコですけど、こんなバッジちょっといぢるとすぐ外れちゃいますし、後で付け直した時に左右間違えたとかってことが半世紀の間に一度も起きてないなんて筈も無いでしょうし、左右同じものにした人がいたっておかしくないとも思いますし…(；´∀｀)
いっそのこと、47Aには付いてなかったから付けない、てことにしちゃうとか？(;゜▽゜)

とりあえず判りやすそうな文献しか見てないけど、また他の文献（自慢ぢゃないけど結構持ってますよんσ(￣▽￣ゞ）とかも確認してもし何かあったらまた連絡しますんで、期待しないで待っててくださいね～(^o^;／~

長編大作(労作？)ありがとうm(__)m

成程、右INDIANAPOLIS 500 WINNER 左WORLD CHAMPION 1963/1965 だね

そーか、エランは年式により異なる・・・ってロータスらしいなあ

47Aは、私の資料でもバッジ無しだね、確か47Aのシャーシ番号は69/70だった筈

白銀さん調べでは、46は白銀さんのエランと同じ並び

以上を考え合わせると、私の61番には、付いていたかもしれない。そして並びは、白銀号と同じ、右INDIANAPOLIS 500 WINNER 左WORLD CHAMPION 1963/1965 である可能性もあるって事だね？

私は大した資料を持ってる訳じゃないので、ありがたい。続編を待ってるよ～
(^^♪

遅いコメントになりました．
すみません．

イノウエオートの昔の店主様が
ご自分用につくったと聞いた
我がtype46．

いま見たら，左がIndy，右が
1963/1965のバッジでした．

元々どうだったかは
自分は知りません…．

お知らせいたします．

コメントありがとう(^^)/

貴殿の46は、そんな由来が有ったのですね


成程、左INDY、右1963/1965ですか

白銀さんも指摘してますが、真相は50年と言う時の流れの中に埋もれちゃったんでしょうね

ありがとうm(__)m