Koukiのブログ一覧

女性と同じで(?)スペックだけじゃ魅力は比べられないとは思うけれど、
いちおうイメージトレーニングも兼ねて(?)

U14とC35のスペックもろもろを比較してみました。

いやいや、単純比較できんでしょ！って項目もありますがまあまあ。



車両形式　：　GF-HNU14 → GF-GNC35
発売年月　：　1998年9月 → 1999年8月(11ヶ月新しい)

初年度登録：　1999年1月 → 2000年11月(1年10ヶ月新しい)


全　長：　4565mm → 4765mm (+200mm)
全　幅：　1695mm → 1730mm (+35mm)
全　高：　1420mm → 1410mm (-10mm)
室内長：　1930mm → 1980mm (+50mm)
室内幅：　1430mm → 1440mm (+10mm)
室内高：　1170mm → 1135mm (-35mm)

ホイールベース：　2600mm→2720mm (+120mm)
トレッド(前)　　：　1465mm → 1460mm (-5mm)
トレッド(後)　　：　1450mm → 1470mm (+20mm)
最低地上高　　：　155mm→145mm (-10mm)
車両重量　　　　：　1370mm→1530mm (+160kg)

エンジン形式：　SR20DE → RB25DE
エンジン種別：　直列4気筒DOHC → 直列6気筒DOHC (+2気筒)
総排気量　　：　1998cc → 2498cc (+500cc)
最高出力　　：　145ps → 200ps (+55ps)
発生回転数　：　6400rpm → 6000rpm (-400rpm)
最大トルク　：　18.2kg・m → 26kg・m (+7.8kg・m)
発生回転数　：　4800rpm → 4000rpm (-800rpm)
パワーウェイトレシオ ：　9.45kg/ps → 7.65kg/ps (-1.80kg/ps)

使用燃料　　：　レギュラー → ハイオク (今までもハイオク入れてましたケド)
燃料消費率　：　10km/l → 8.8km/l (-1.2km/l)
燃料タンク容量：　60L → 65L (+5L)

最小回転半径：　5.4m → 5.3m (-0.1m)
トランスミッション：　4AT→4AT

標準タイヤサイズ：　195/65R14 → 205/60R15
サスペンション（前）：　マルチリンク式 → マルチリンク式
サスペンション（後）：　ストラット式 → マルチリンク式
ブレーキ（前）：　ベンチレーテッドディスク → ベンチレーテッドディスク
ブレーキ（後）：　ディスク → ベンチレーテッドディスク



デザインの妙で大きく見えますが、寸法的には意外にコンパクトなんですよね。

特に全幅は3.5cmの拡大に留まり、近頃のどの3ナンバー車より狭いです。
BP/BLレガシィと同じ、実はアクセラや240系カルディナのほうが幅広だという・・・。
マークIIやギャランフォルティスと比べても30mm狭い。

反面、全長はいまより20センチも長くなりますけど。
ホイールベースが12cm伸びて、室内長が5cmしか伸びないってことは、前タイヤが前に出る(キャビンが後ろ下がり)ってことでしょうね。


燃費はリッター8を切りそうな予感(汗)
車重が1.5t超なので重量税も高い。あと２年で自動車税も1割高・・・


まあ、マイナス要素ばっかり見ていても仕方ないので割り切りましょう(笑)




まさか冗談半分で書いたこのブログが正夢になるとは(^_^;)

密かに初のフォトギャラもアップしてます。