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2016年07月31日 イイね！

もう少しいけるのではないか・・

もう少しいけるのではないか・・
先日日光サーキットを走って、わずかな不満が一つ・・どうも頭が入っていかないということです。進入が鈍いのは、デフを入れた以上ネガキャン車としてある程度仕方のないことだし、ストリートを考えるとオーバー気味の進入は怖い。もっと問題なのは、進入の動作を終えてからアクセルを触りだすまでですね。コーナリング中 ...
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Posted at 2016/07/31 22:23:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走り | クルマ
2016年07月26日 イイね！

160724　日光サーキットフリー走行

160724　日光サーキットフリー走行
チューニングの成果を試すために、日光サーキット行ってきました。速さに繋がるチューニングだけでも、機械式デフ、フロントタイヤ205→225、C60ミッション三速四速流用2-3-4クロス、マウント類強化、軽量フライホイール、強化クラッチ、エア取り入れ口追加加工など、駆動系中心にかなりやりましたから、か ...
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Posted at 2016/07/26 14:20:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日光サーキット | クルマ
2016年07月19日 イイね！

久しぶりのメカデフFF

久しぶりのメカデフFF
画像は純正デフです。 先日ミッションOHとともにクスコRSデフを導入しました。AE111スーパーストラット仕様車はヘリカルLSDを標準装備しているのですが、ローパワー車の純正デフとしてはかなり利きが良く、TRDのヘリカルLSDがそのまま入っているという噂もあります。そのため機械式LSDの導入にあ ...
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Posted at 2016/07/19 00:54:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ導入・交換 | クルマ

プロフィール

「@どりとす もっとタイム出したいならZN8への乗り換えのチャンスという気もしますし、ガチガチに軽量化して6型の頂点を目指すのもアリだと思います。もちろん、この仕様でしっかりメンテして走りを楽しみ続けるのもいいと思います。

どちらにせよ、ここが分岐点のような気がします。」
何シテル？   01/23 19:01
サーキット走行を楽しみとするおじさんです。真っ当で速くてとにかく楽しい車を作っていきたい。信じられないようなふけ上がりをするK20Aエンジン、限界走行でも安定性...
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