同じタイムでも中身は違う

いよいよ今季のサーキットシーズンもあと僅かとなってきましたが、

ここへ来てやっと調子が出てきた感のある Monkeオヤジ です。


先週の10月15日にはスケジュールの合間を狙ってお得な日を走ってきましたが、

その時のタイムは前回のブログでも書いた通り、

一年前となる昨年10月5日の時のタイムとほぼ同タイム(０．０５差) でした。






前を走るのは　みん友さんのレクサスIS-F、重量級なのに実に安定感のあるコーナリングです。






やっとここまで戻ってきたかという感じでしたが、

それなりに事前に考えた対策が功を奏したように思います。








ロガーで比較してみると

青ラインが先週の走行データー

赤ラインが1年前の走行データー


コーナー手前でのブレーキングにメリハリをつけ、ボトムスピードも落ちないように心がけてみました

が、これによりタイムが縮まっているようです。


しかし、せっかく②～④で縮めたタイムも


残念ながら昨年クラッシュしたトラウマの⑤コーナーでは相変わらず明らかにアクセルが踏めておら

ずそればかりか、外へ飛び出すのにビビって走行ラインもマージンを取ったイン寄りとなってしまっています。


これにより相当にタイムロスしていますが、

ここで失ったタイムを取り戻すために、この先の各コーナーではイン側に積極的にラインを寄せてみました。

また、最終コーナーのアプローチラインとブレーキングタイミグをシュミレーション通りに

大幅に変更してみたところ脱出速度が上がり、ストレートでのトップスピードも 4 km/h 速くなり

２２２km/hとなりました。


結果的に⑤コーナーで踏めていなくとも昨年並みのタイムにもって行く事ができたように思います。


このロガー分析から見えてきた改善策をすでに現在シュミレーション中でして、



このあとは



来週の




と11月３日の



に参加してテストしてみたいと思っています。




無事にシーズンを終える事が大前提ですので、

結果がタイムにあらわれなくとも、テストした内容に手ごたえがあれば充分だと思っています。



と言うわけで、上記の走行日にご一緒となるようでしたら宜しくお願いいたします。