狩猟犬のブログ一覧

すみません完全にシュミの世界のブログです。

以前から、私は車のスタイル、取分けその“バランス”にこだわるということを再三ここで書いてきました。私が思うに、国産車で「スタイルバランスのいい車」というのは 極めて少ない。そのバランス感覚においては 欧州車の方が優れた車が多いと認識しています。
今回は、サイドビューのスタイルバランスに焦点をあて 私が好きなジャンル.....国産：カローラクラス、欧州：Cセグメントの5ドアハッチバック車たちを並べてみました。


デザイン感覚は十人十色ですが、私と感覚の近い方なら、私が言わんとすることがご理解頂けるかもしれません。上の二車は、私がサイドビューバランスが優れていると捉える二台、アウディ旧A3とアルファ147です。片や下は、国産車のこのクラスの雄、ランクス／アレックスのアレックス。
私はデザインを専門的に勉強したことが無いので 細かい解説は出来ませんが、A3のバランスは「完璧」。147はフロントオーバーハングがやや長い。そしてアレックスは、「バランスがややおかしい」となる。少し具体的に挙げると、セダンと車台や前半身が共通な為か フロントオーバーハングとホイールベースがやや長い。ノーズをあと10cm、ホイールベースをあと5cm縮めたら、バランスが凄く良くなると思う。ランクス／アレックスに限らないが、最近のこのクラスは居住性を重視するあまり、スタイルバランスやプロポーションというものが疎かになってはいないか...？ という気がする。

旧A3は、対向から走ってくるとA4（セダン）と見分けが付かないんだよなぁ.....ショルダー部がもっこりと膨らみ過ぎていて、ヒップラインが見えないのが原因かと思うんだけど....。膨らみを減らしてもう少しスクエアなフォルムなら 私的には完璧だったんだけど、現行A3では逆に遠のいちゃった（笑）　悪くはないんだけどね.....。

片やこちらは、欧州で発表されたばかりのカローラスポーツバージョン。日本じゃ “オヤジ車” なカローラも、欧州じゃこの通り。現行カローラはもうモデル末期なはずなので、旧型ゴルフR32のような “最後っ屁系” なんでしょうか。それともレースベース？
　
　
　
　
　
ともあれ、こんな魅力的な車が発売されない日本市場って、やっぱり “糞” ですね。いや、我々ユーザーがこういう車を買わないから、こんなつまらない市場になっちゃったワケですけど.....。
　
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トヨタ・カローラ TTE コンプレッサー
全長4200mm×全幅1710mm×全高1440mm　ホイールベース2600mm
1800cc（224ps/23.4kgm）　　車両価格33.6ユーロ
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残念ながら今春に経営破綻で消滅してしまったMGローバーですが、こんなにカッコいいホットハッチバックをラインナップに抱えていました。このMG ZRは、以前取り上げたストリートワイズ同様、元は'96年～'99年に生産されたローバー200。要するに、「MG」として生まれ変わりを果たした際に、「MG 25」として使い回された物の化粧直し。成り立ちはそういった あまり魅力を感じないものですが、基本デザインが非常にまとまりが良いためか化粧直しが映え、古くても魅力ある車のように映ります。

全長3999mm×全幅1688mm×全高1395mm×ホイールベース2500mm×車両重量1145kg
1800cc　160ps / 17.7kgm　　P/Wレシオ7.16kg/ps　　車両価格19.772ユーロ

このZR、残念ながら日本に正規輸入されることはありませんでした。英国では今春MGが倒産するまで販売されていたのかな.....。

しかしこういう魅力的な世界の車を知ってしまうと、日本は自動車先進国とは言え、やはり島国の小国なのだな.....と思わされますね。

欧州での発表から約4ヶ月、遂に日本でも307ファミリーのマイナーチェンジが敢行されてしまいました.....。まぁ以前報じた際からずっと「微妙だなぁ....」と思っていたのですが、どうなんでしょ.....実車を見たら「カッコいいじゃん」ってなったりするんでしょうか。しかし、元から凄い吊目だったのに、更にも増して吊目に.....。車の顔は人間の顔同様、パッと見の印象を決める重要な部分だと思うのですが、この顔はどうなんでしょうか....やはり「やり過ぎ」の感は否めないような気がします｡そして、その下の"大口を開けているかのような"エアインテークも気になるところ。プレスによると、「野獣の口をイメージ」 したそうです。"猫目"に"野獣の口"って一体.....。

顔のチェンジ以外の目新しいところは、

・ハッチバックが『Feline』（フェリーヌ：猫科の動物）というネームになったこと。
・その『Feline』に、「Sport」という177psのスポーティグレードが設定されたこと。
・「Break」が「SW」に吸収合併？されて、それぞれ一つずつの計2モデルのみになったこと。

ぐらいしかありません。あとは些細な小改良。
「Feline Sport」は1300kg/177psなので、P/Wレシオは7.34kg/ps。意外なことに、ゴルフ GTI／アウディ A3 スポーツバック TFSIとほぼ変わらぬ数値です。馬力はゴルフ＆アウディの方が23psも上なのですが、車重が307より160～170kgも重いためです。価格はゴルフよりも16万円安、A3よりも69万円安。いいライバルになるんじゃないでしょうか？

SWの5シーター版『Griff』や『XSi』がなくなってしまったのはやや残念ですね。あと『Style Break』の方も『307 SW』に組み込まれたのだから、OPでいいからグラスルーフ付けりゃいいのに.....。

月曜深夜、関越道 練馬IC付近で70代と見られる女性がひき逃げされ、その遺体の一部が約20km離れた関越道川越付近に散乱していた事件で、会社員の男性が逮捕されました。Yahoo !の記事によると、この轢かれた女性は路上に “横たわっていた” そうです。現場の目白通りは片側三車線区間。深夜1時半となると、みんな80km/hくらいで走行する区間です。関越道に向かう大型トラックやダンプカーなども多数通ると思われます。三車線区間だし、朧気な記憶ではほぼ“路肩”なんて無い区間だったと思うんですが、恐いですね。80km/hで走っていて、前ががらんどうならともかく、前走車がいたら避けきれないですよね。被害女性は73歳と言うことで、横断歩道を横断中に心臓発作か脳卒中で倒れてしまったのでしょうかね？　それにしても、なんで73歳の女性が深夜 1時半に路上を歩いていたのだろう.....徘徊癖でもあったのだろうか？　

自分の運転への戒めと共に、今後の捜査展開が少し気になる事件でもあります。