ビックリした。

　このままだと、有休を全部使えないので、金曜日はお休みしました。昨日、今日と良い天気で、絶好の作業日和。ちょっと暑いのと、作業中に大量の蚊に襲われるが気になりましたが、作業は進みました。

　昨日は、運転席の内装戻しとトランクの掃除兼デッドニング。更にナビの地デジアンテナ、ETCのアンテナ、ドライブレコーダーと沢山フロントガラスに取り付けるモノがあるため、Aピラーを天井の内装を剥がして、配線をしたところであたりが暗くなり作業中断。

　今日は、ナビ、ETC、レーダー探知機、ドライブレコーダーの取付をしました。
　とにかく困ったのは、長すぎる配線類。隠す場所を探すのに一苦労。狭いので更に手は切るし、時間が掛かりました。

　さて、事件はナビの車速パルスの取り出しの時です。アルパインのHPを参考に取り付けていたのですが、図の位置と22pinのハーネスの位置が違ったので、色々と調べて配線しました。
　配線が細くて、使ってた分岐クリップでは上手く取り出せなくて、何個か試して抜き差ししてました。
　そのうち、細くてOKのを見つけたのでそれで取り出して、バッテリー端子を繋いでエンジン掛けようと思い運転席へ行ったところ、なんかハーネスの所が光ってる。オマケにパチパチと嫌な音が。
　ヤバイ。ショートしてる。すぐにバッテリーの端子を外して、ハーネスを外してみる。焦げ臭いにおいがしているが、焦げた形跡はない模様。うーん。付けた配線じゃなさそう。そういえば思い当たる節は、コネクタが斜めに刺さってた気がする。
　しかし、ヤバイ。ECUが逝ってしまうと車動かなくなる。配線を外して、ハーネスをしっかり挿して、バッテリーを繋ぐ。変なにおいや音はしない。キーをひねる。南無三。
　何事もなかったようにエンジンが掛かった。色々動かしてみたけど大丈夫みたい。いやー助かった。壊れてないみたいだ。コネクタをしっかり挿してないせいで、放電したみたいです。イヤー危なかった。
　その後、別の18pinのコネクタから車速パルスを取り出して、配線完了。結局、この事件に時間を食われ、ETCの取付だけは明日へ持ち越しになりました。

　DIYはこれがあるから恐い。バッテリーを繋ぐ前には確認を再度するようにしよう。