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INTERGETのフルバケを使ってきて、特に不満と言うモノを感じる事は無かったのだが、大きな問題があることに気が付き、思い切ってシートを換えた。
換えたのは、それまで黄色の助手席に付いていたシートで、Drophead(ナカマエOEM）製のRoadsterレールを組めるもので、言わばNA&NB専用品だ。

大きな問題と言うのは以前使っていた時にも感じていたのだが、今回は問題が体の症状として表れてしまったため、交換という手に出てしまった。
その症状とは肩の痛みで、理学療法士のかみさん曰く「猫背からくる症状」だそうな。
そう、INTERGETのシートは肩の部分が湾曲して前に出ており、座るだけで猫背になってしまう形状だったのだ。　なので、一応背中にパッドを入れて対処してたんだけどねぇ。
元からそうだったのか、経年変化でそのようになってしまったのかは不明だけど、肩の部分にテンションを掛けて開くようにしてあげられれば、問題が解決されるし使い続けられるんだけど…。

INTERGETは横止めで、それに合わせたブラケットを作ってデミオ純正レールで使っていたが、Dropheadは下止めだし、デミオレールは前後で高さが違い、高い方に合わせるとサイドブレーキが使えないポジションになってしまう。
悩んだ結果、前方の高い固定部分の後ろにシートを落とし込んで固定することにする。
出来上がりは、ポジションは概ね良好になったが、通常よりかなり後ろにセットされたため、かみさんが乗るときに前方にスライドしきれるか？が不安だし、後方に関してはステーを延ばしての固定となっているため、事故った時の強度が怪しいかも。　せめて左右連結させるくらいはしないといけないかなぁ。
あと、まだ走ってみてないから不明だけど、シートスライドのレバーがかなり前に飛び出ていること。　アクセルを踏む足に影響がないといいけど。

乗り降りするのに、INTERGETだとお尻をこするようにしても何の問題もなかったが、今度はそうもいかないため、乗降の度にシートをスライドさせる必要が出てきそうだ。これが一番面倒くさくて嫌かも。　プラスティックが冷たくてってのが、これから寒くなる季節の問題だったが(我慢で乗り切るつもりだった)、それを気にする必要が無くなったのだけはメリットではある。