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トランスバースリンク ピロブッシュへの交換

アルミアームなので初体験にしては、簡単にできました。

ブレス機設備したいな(爆)。

おはようございます。

お仕事でお疲れ気味のｆパパです。


やっと先日の２０１３年１１月１４日　TC2000　Grooving　fever 　動画編集しました。
（編集とは言えないか汗）


タイムはヘタレな、１分００秒３２９、１分００秒４５９です。


ではどうぞ

こんばんは。


前回の筑波で１コーナー、ヘアピンでのアンダー対策

普通のレガシィよりはキャスターついていますが
もっと増やしたい

GDBスペックCのトランスバースリンク投入します。





左がノーマル　右がスペックC

ナックル下側、ボールジョイント部が１０mmは前にでます。
正確には不明（汗；



フロントブッシュは打ち変えてピロ化します。
リヤは現在の物（ピロ）を使用

おはようございます。

前から考えてはいましたが中々重い腰が上がらず

1208に向けて、ヘッドライトカバーの加工を夜な夜なしています(爆)。





純正に戻せば、加工しなくても良いのですが、ビジュアル的には、今のを使いたいので(笑)

こんばんは。


先日のセッテイング中の話ですが、EVCのステッピングモーター届けてとブログに書きましたが
実は、ダメでした。

調子悪いのはEVCのコントローラー　EVC-PROですから交換部品は普通無しです（＾＾；


しかし　オートサービスMORI　社長秘蔵　　新品のEVC-PRO譲って頂き（ニッコリ）





PROはブースト３キロまでコントロールできますが（汗；
私の車は　ブースト１.５です（爆）