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今晩はｆパパです。

1か月間　毎週タービンの脱着を繰り返し昨日も、Attackにも行かずタービンの脱着をしやっと納得し次の作業に取り掛かり本日エンジン始動しました。

アイドリングしているだけでまだ、ANCS　カム角センサーは動いていませんが１５００rpm以下では元々動かないので問題なし

まだまだ　課題は残していますすが、２月の作業は終了

しかしどんなに頑張って動く様にしてもノーマルエンジンですが（＾＾；

今晩はｆパパです。

タービン本付けしましたが、パワステ（高圧配管）の取り回しが気に入らす
やり直しの週末でしたが、何とか納得出来る取り回し。




因みに　取り回しが気に入らない箇所は見えない所で　ラックからサポートパイプ、ステアリングシャフトの逃げです。


で残念な出来事

スナップオン　３番マイナスのグリップが折れました（涙；



心も折れて作業終了

こんばんは、ｆパパです。

サーキットだけで無く普段の足でもあるので、そろそろレガシィ動かしたいのですが
昨日本日と、付けたり外したりしてます。



昨日は、水冷OILクーラー、空冷オイルクーラー




本日は、何か違うやつから始まり





パワステ高圧ホース、サポートパイプ、タービン



タービンは仮止めですが（＾＾；



まだまだ時間がかかりそうです。