fパパのブログ一覧

こんにちは、ｆパパです。

お盆薬味真っ只中の月曜です。

今日も暑いですね（^^;

二号機BH5ですが、まずは一段落の状態になりました。
基本街乗り車ですから、極端な軽量化やオーバーフェンダーにはしたくないんですよね（＾＾）



4月に納車されて以下の感じで進めてきました。

・BPアルミアーム化(ABSは残す)　2018/4
・前後ブレンボ化　2018/5
・軽量化（1500㎏以下での車検登録）　2018/5
・車高調取付　2018/7
・ステアリングギアー比変更(15：1)　2018/7
・５速MT化　2018/7
・PCD114・3化(ABSは残す)　2018/8


ホイール＆タイヤが、WRX用の8.5J　　+55　　245/40-18　なのでリヤも
キャンバーアームを入れてそれなりのキャンバーが必要になり、イケヤのアームいれましたよ。



フロントは、ピロアッパーでキャンバー付けられますが、スペーサーを入れないと、
サスペンション　スプリングシートに、ホイールが当たってしまいます。

手持ちのGDBアームに交換するか悩んでいます（笑）



その前に、もう少し車高高くしたいかな。

おはようございます　ｆパパです。

今日も暑いです。

週末は少しBH進展しましたが、メインの加工品が完成してい無いのでまだ馬の上ですが（＾＾；

先週トラブったMTのスイッチ類は新品に交換しましたし、
冷却水入れて、パワステOILいれてブレーキパット交換して





排気系の取り付け・・・


しかし　またやってしまいました（＾＾；

MTメンバー　GDB用なんですが、BHツインターボなの忘れてました（＾＾；
MTメンバー３分割の中央メーンバーにフロントパイプがもろ当たります（爆）



部番調べて注文するか迷いましたが、BG　MT用メンバー在庫を持っている
お友達にLINEした所、届けてもらっる事になりました。







シングル化するまで借ります（＾＾）





違い解りますかね（＾＾）


しかし、BHをMT化したの大分昔で色々と忘れてますね、フロントパイプ自体がATと
MTと違います。

プロントパイプのステーをカットして何とか排気系は付けましたが
フロントパイプ、センターパイプがステー無して前後て止まっているだけですので
固定方法を考えないと行けないです。
*BGはセンターパイプにもボディーと止め箇所が有りますがBHは無いです。

ま～他に色々ありますが、とりあえず進展しているので、問題を少しづつ解決して行きます（＾＾）

夜になってホイール、タイヤ付が届きました。

WRX　　SPEC　C　限定のホイール　　タイヤはDIREZZA Z2☆ ２４５/４０　５部山ですかね



インセットが深いので余裕でつきました。



サスペンション側も問題無しです。