【試乗記】OCFC夏の走行会2016

走行会の写真は、1日目・2日目をそれぞれご覧下さい。

こちらも毎度お馴染の試乗記です。
割と気軽にクルマの貸し借りが行われるのもこの走行会の面白い所です。今年も多彩なクルマ達が参加されたので、気になるクルマを運転させて頂きました。
ホントは色々試したかったのですが、時間の制約もあり試乗記を書けるものは2台に留まりました。

■HONDA CIVIC Type-R FD2

ホンダのType-Rは何台か運転させて貰った経験がありますが、4ドアのFD2は今回が初です。
重いクラッチを戻しながらクルマを動かすと、ボディ剛性の高さとアシの硬さが直ぐに判りました。
エンジンは高出力型VTECの典型的なアレで、6000rpm程度でカムが切り替わりレブまで一気に吹け上がります。上まで回すと気持ち良いですが、トルク変動が急でやや使い難い感もあります。
それよりも驚いたのがハンドリングで、かなり限界まで追い込んだつもりでしたが、FFに有りがちなフロントがだらだらと流れるような挙動を呈す事が無く、綺麗に旋回してくれました。
全体的に非常にしっかりしており、走り込み甲斐のあるクルマだと思いました。

■MAZDA RX-8 SE3P

実は何度か運転しているRX-8なのですが、タイミングが無く今回ようやくの試乗記です。
RX-8のシャシーはNC系ロードスターと基本設計を共有していて、そのためロードスターとよく似た挙動で僕としては大変乗り易いマシンです。ロードスター乗りからすると、ボディ剛性が上がってリアが長くなった感覚です。軽快にハナが入ってくれるので結構振り回しやすいです。
同時に長めのホイールベースも相俟ってスタビリティも十分、高速での安定感もバッチリです。
ロータリーエンジンは非常にスムースで、驚く程滑らかにレブまで吹け上がります。
エンジンのメンテナンスにはちょっと気を遣う所もありますが、これ一台で何でもこなせる非常に優秀なクルマだと感じました。

最後になりますが、今回も様々なクルマに乗り、多くの知見を得ることが出来ました。
大変貴重な体験をさせて下さったオーナーの皆様にはこの場で改めて御礼申し上げます。
有難う御座いました！