S2000で西伊豆&セッティングあれこれ。

昨日は梅雨の合間？晴天の中、いつもお世話になっているOCFCの西伊豆ツーリングに行ってきました。
西伊豆方面を走り回るのは、新春ツーリング以来です。
そう言えば当時もS2000でしたが、今はそれなりに乗り方も心得てきましたし、タイヤも替えているので安心(？)です。
R1Rは単にグリップが高いだけではなく限界域の挙動が穏やかなので、急に滑り出すような事が無く操り易いです。
ただライフは短く…昨日だけでも1割は削ったと思います。

S2000は明日から車検です。預け主の要望もあり普通に整備工場に出して車検通して貰いますが、自主点検も兼ねて冷却水&作動油関係は自分で交換しておきました。

Ftブレーキ残量がRrよりだいぶ少ないのが気になりましたが、預け主に聞いてみると以前にRrだけ交換しているとの事。しかも、現状はRrだけ強化パッド化されていたようです。
当初より旋回制動掛けるとRr側が振れる挙動が気になっていましたが、どうやらこのRr寄りのブレーキバランスが原因だった模様。今回車検に合わせてFtも強化品に交換です。

預け主とはLINEで色々相談しましたが、車検とは別にアライメントも好きに弄って良いとの事。
これは有難い話で、調整自体はS2000ノウハウの豊富なショップにお願いしようかと思いますが、僕だったらこのクルマをどんな方向に持っていきたいか？考えてみる事にしました。

まずはコーナー進入時のRrを落ち着かせたいです。
↑に書いた通りブレーキの影響が濃そうですが、きっちりブレーキで前荷重入れて旋回出来る仕様を目指します。軽い荷重移動でスルッと曲がる方向性はロードスターで味わえば良い話で、S2000はしっかり荷重掛けて辻褄が合うバランスが良いかと思います。

またコーナー脱出もしっかりトラクションを確保したいです。
ロードスターより遥かに強烈な250psのパワーを、コーナー後半で余すところなく路面に伝えて脱出したい。ミドシップのエキシージ程のものは得られないでしょうが、目指す指向はそちらです。

ですのでキャンバーFtは今よりポジ気味、Rrはネガ気味の方向。
絶対値やトーなどはショップと相談して決めたいかと思います。
いつ仕上がるかは未定ですが、今から楽しみです。