“走れるアシ車”探し。

何シテル？に投稿の通り、本日カングーは専門店に引き取って頂きました。気に入っていた割にはあっけない最後となりましたが、考えてみるとここ1年間ぐらいモヤモヤしていたような気もしていて、その意味では漸くスパッと決断出来たような心持ちです。

という事で今回は、カングーの後継アシ車として何を考えたのかをつらつらと。検討条件としては以下のようなイメージです。

①ワインディングでもキビキビと走れる ← カングーを手放した筆頭理由なのでマスト
②2ドアもしくは3ドアハッチ ← これもカングーを手放した理由ですが非マスト
③夫婦2人暮らしで必要十分な積載性 ← 2人で1泊キャンプ出来ればOK
④派手すぎない見た目 ← エキシージとかいたずらされないか割と心配な性質でして…
⑤21世紀以降にデビューした車両 ← アシ車なのに維持が大変なのはNG
⑥日帰り300kmは普通に走れる ← 他がエキシージとコペンなので…
⑦中古 5万km走行で150万以内程度

上記を満たすとなるとCセグメント以下のスポーツ寄りモデル、出来ればMTというのが狙いどころとなります。まずはフィアット500シリーズやBMWミニ。この辺りはタマも多くて探しやすいのですが、どうもチョイ乗りでの刺激性を重視したようなアシやらの仕立てで、カングーを知ってしまった今となっては長距離には心許ない…なので見送り。

VWゴルフ・ポロなどはそういう意味で長距離は楽勝ですが、かつてGolf 7を乗った感じだとこちらはハナが重くてワインディングが苦手。Golf 6 カブリオレなんかは心惹かれる1台です。ハナが重いのはオープンの気持ち良さで相殺と考えることにして、DSGの保守性なんかはどうなのでしょうか。

国産だと歴代スイフト スポーツのMTかデミオ15MB辺りかなぁ。タマも多くて、車両価格も安く維持も楽なのは魅力的です。が、②の条件に当て嵌まらず5ドア。もうこれは個人的な趣向以外の何物でも無いのですが、ほぼ1名か2名乗車なのに後部ドアがあられても…無い方が軽くて剛性もあるのに…とか考えてしまいます。そこに拘りすぎると選択肢が限られてしまうのも悩ましい所です。

***ここからは妄想の類です***

という中で、実は最後まで候補に残ったのは写真に挙げたNCロードスターです。
実際に良い感じのタマを見つけて、結局別のクルマにしましたがもう少しで買うところでした…。

まぁ何せロードスターですから、オープンである事も含めてワインディングでの楽しさは申し分なし！積載性については、まぁウチの他2台よりはマシ(笑)なのと、何ならトランクキャリアとヒッチメンバー増設すればそれなり以上に詰めるはず。

ロードスターは長距離が快適とは言い難いですが、素養が優れたクルマなのでアシのセッティングを見直す事でそちらに寄せる事は出来るはず。その意味では、歴代の中で最もGT寄りの前期NC1が個人的な狙い目でした。ヒッチメンバー増設して、重くなるリアに合わせてややリアの安定寄りにセッティングを煮詰め…とかして、それはそれで趣味として面白そうだな～と。

最大の問題は一家3台もクルマがあるのに全て2シーターになってしまうこと(笑)
さすがにおかしいでしょ！と自己ツッコミを入れつつ妻に相談したところ、「良いじゃん面白い！というか自分のお金で買うんだから好きにしなよ」と有難いお言葉。

かような経緯で最後まで候補に残ったNCロードスターでしたが、もう一方の候補が絶妙に良い個体を見つけてしまった事もあり見送りとなりました。まぁロードスターは今でも新車含め何時でも買える状況ですし。将来何かのタイミングで、また購入候補に挙がるかも知れないなぁ。