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久々の限界挙動体験です。昨年7月末以来の、GOOUT !!さん主催ジムカーナに参加しました。

今回は自主練と言う事で、講師無しのアマチュア6名でのフリー走行で、3時間目一杯走り回りました。
参加に当たり、僕は次の課題をこっそりと掲げました(笑)

(1)昨年末替えた足回りの挙動確認
(2)不安定な姿勢での車両挙動コントロール

まず(1)について。
KONIショック+ターボバネ+ターボスタビの現仕様に替えてから初めての限界挙動体験です。
昨年はノーマルで乗ってましたからそれとの比較になりますが、やはりクルマの挙動変化が小さくなった為か安定感が向上した印象です。

一方で、クルマの動き(バネの伸び縮み)が視覚的に判り難くなるので、荷重移動の様子は掴み辛くなったと感じました。同時にレスポンスも上がっており、コントロールするには人間側もスピードアップが必要です。すぐに慣れましたが、最初は運転の“リズム”を取り直す必要がありました。

なお、クルマは安定しましたがタイヤはぼろ(笑)のままなので、タイヤのグリップの弱さが以前より際立ってしまったように思いました。後述のようにタイヤは今回使い倒してぼろぼろなので、遊び用タイヤもそろそろ交換かなと思案中です。

続いて(2)について。
今までのジムカーナは所謂グリップ主体の走法でしたが、今回はラリー車のように積極的にクルマの向きをコントロールする運転を試したく、この実践に取り組みました。
ぼろタイヤなので減りは気にしません(笑) ブレーキングでの荷重移動と脱出でのアクセルONでクルマがコーナー内側を向くようにコントロールし、結果リアタイヤはごりごり削れました(＾＾ゞ

正直言ってこの不安定な領域でクルマを綺麗にコントロールするのは僕には難しく、スピンしたり膨らんだりはちゃめちゃでしたが…たまにイメージ通りの運転が出来た時は気持ち良かったです。
公道の運転ではこんな挙動試せませんから、また機会があれば練習したいと思います。

今回も多く刺激的な体験が出来、充実した一日を過ごせました。
主催のGOOUT !!さま、参加の皆様、どうも有難う御座いました。