あに.のブログ一覧

2019年空けて早3週間経ちましたが、新年初ブログです(笑)
今年は後述する旅行の為に例年やっていた新春ツーリングも開催出来ず、みんカラ的には締まりの無い幕開けだったりします。ロングドライブや試乗ネタもありませんし。

とは言えネタが無い訳ではありません。
新年のトピックを、徒然なるままに記します。
皆様今年も宜しくお願いします。

■オーストラリアに行ってきました
何シテル？に呟いておりましたが、年末年始はオーストラリア紀行でした。
僕の友人が2017年後半からシドニー駐在になったのが事の発端で、コツコツ準備して行って参りました。レンタカー借りたりキャンプしたり、それなりに色々やっています。

↓写真リンクです。
Sydney編①
Sydney編②
Uluru編
Melbourne編

旅のネタは色々ありますが、みんカラなのでクルマネタを記しますか。
オーストラリアのクルマ事情は、これはもう圧倒的に日本車の天下です。
地理的に欧米より近いのと、イギリス式の左側通行が効いているのだと思います。
クルマ環境が余りに日本の光景に近く、アメリカはおろか韓国と比べても異国感がありません(笑)
各世代のMX-5やS2000、シルビアなども見掛けました。

他方でオーストラリアらしいは、Holden Commodoreのピックアップクーペ(？)などでしょうか。
商用車は小中型のトラックは日本製、大型トラックとバスは海外製が多かったです。

シドニーとウルルでレンタカーを借りてドライブしました。
何とどちらもトヨタ車で、シドニーではヤリス＝ヴィッツ、ウルルではRAV4 (トップ画) でした。
速度取り締まりが厳しいのは聞いていたので、制限速度に合わせ恐る恐るドライブ。
ホントにこれは厳しいらしく、現地の方々もほぼ制限速度ぴったりで走行していました。
一方で加速は皆凄い踏む！速度守って飛ばすなら確かに此処しかありませんが…。
更に坂道の傾斜も日本より急で、特に非力なヤリスは何度も全開加速で頑張っていました。

広大な国土の為か制限速度は高め。
特にド郊外のウルルでは下道80～100km/hの制限速度です。
また街の中心部にさえ入らなければクルマの流れも良くて非常に快適。
実にストレスフリーな海外ドライブになりました。

■S2000は返却しました
持ち主である友人が予定通り1年で帰国した為、S2000も無事に返却となりました。
特に事故等も無く無事に返却出来たのがまずは何よりです。

1年間、このクルマを自由に出来たのは実に僥倖で、色々と勉強になりました。
ロードスターと入れ替えつつ乗って、シャシーやエンジン、そしてその背後にある設計思想の違いまで、様々な比較検分をする事で、各車への理解が一層深まったように思います。
(その内容は、昨年中のブログ記事を参照して下さい)

またクルマの仕様についても、タイヤ交換やブレーキバランス、ダンパーを弄ったりして、自分の出来る範囲で大変乗り易く速い1台になったと思います。11月の長野ドライブは実に気持ち良かった。
自分的にやり残した項目は友人に伝えてありますが…さて、どうなる事やら。

何はともあれ、僕の2018年を象徴する1台になりました。