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自動車でのヒルクライム競技は、日本では比較的マイナーですがヨーロッパでは盛んに行われているイベントで、公道の山道を封鎖して1台1台タイムアタック形式で駆け上がります。
僕自身も以前はロードスターで各地の山道を走り回っていた人間で興味がありましたが、今回御岳で開催されるイベントがタイミングも良かったので、勢いではありましたがエキシージで参加してきました。

イベントでの写真は、コチラをご覧下さい。

今回参加したのは“ONTAKE SALITA”というイタリア車メインのヒルクライムイベントです。
余った枠でその他欧州車も参加可との事で、滑り込みでエントリーしました。
実は昨年もドライブがてら観戦していて、あわよくばエントリーも…とその時から考えてはおりました。

土曜の初日は試走になりますが雨天。2本の走行で危険個所を確認しました。
元々サスのストロークが短く、荷重が変わりやすいエキシージにとって大ジャンプは禁忌。走行前から過去の動画で予習してはいましたが、実際に走ってみてライン取りを考えておきます。
昨年とは違うコース設定との事ですが、中盤の高速セクション終わりのバンプや、S字後の斜めに侵入するジャンプスポットなどスリリングなコースです。
とりあえず安全なラインを覚えて、翌日はドライになる事を踏まえて後はイメトレでした。

そして迎えた日曜の本番。順位は2本走った合計タイムで争われます。
朝イチの1本目、路面は乾いてきてはいますが日陰などはウエット。
試走よりコンディションが良いので勢いよく走りましたが、エリーゼ/エキシージの弱点である「高G時にシフトが入りにくい」現象に苛まれ2速に入らないミスが3回…焦ってライン取りもグダグダに。
とはいえタイムは2:40.2で、なんと47台のエントラント中3位でした。
もちろんクラスの違いもありますが、この結果は励みになりました。

1本目の動画は↓をご覧下さい。


昼食を挟んで午後に2本目、路面は完全にドライになりました。
1本目の反省を踏まえて特に2速へのシフトダウンは丁寧に…併せてライン取りも狙い通りに…お陰でタイムは2:33.3、1本目に対し7秒のタイムアップとなりました。(カメラの固定ミスで動画無し)
今はあんまりグリップしないNANKANG NS-2 (Rではない) を履いていますが、クルマとタイヤのポテンシャルは2本目で出し切ったと思います。

走り終えたら結果を確認して表彰式です。
今回は2本目のタイムアップが功を奏してリザルトはまさかの総合2位！
クルマのポテンシャルが高いお陰もありますが、存外の結果に驚きました。
無事に気持ちよく走り切って何よりでしたが、結果までついてきて嬉しかったです。

公道での全開ドライブはサーキットとはまた異なる快感がありました。
刻々と変わる路面コンディションやアンジュレーション等、大変シビアですが培ったスキルを活かして1つ1つ制覇してゆく快感は代えられません。景色も綺麗で最高！
エキシージももう少し乗りやすいよう仕上げて、また参加したいと思います。