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台風由来の大雨から逃げるように、この週末は東北某所でのイベントに参加して参りました。素人に毛が生えたような集団ですが、駐車場にパイロンを並べただけで安全にモータースポーツを楽しめる良いイベントです。
5年ぶりの参加でしたが、BMW勢をはじめ今回もバラエティ豊かなクルマが集まりました。

エントリー車両の写真

クローズドな集まりで安全が確保されている環境ということで、割と自由にクルマを貸し借りします。僕もエキシージで参加予定だったのですが、出発時の大雨で断念…急遽クリオで赴きました。ので、もっぱら色々なクルマを試乗させて頂いておりました笑

Z4は3世代(E85/E89/G29)の上位モデルが揃い踏み！で乗り比べてみると、新しいモデルになるに連れて速さと乗り易さの達成レベルが上がっている事に気付きます。最新G29 M40iはFR車らしからぬ怒涛のトラクションに驚かされました。
タイム的に上位だったのはボクスターとTTSでした。スポーツカーとして素養を磨いたボクスターに対し、実用車ベースらしい安定性重視のTTSは実に対照的で面白かったです。

そんな中で、僕の中で乗って“刺さった”のがS2000とM3の2台です。いずれもタイム的にはベストマシンでは無かったですが、操る楽しさにおいては一頭地を抜くものがありました。
S2000 AP1は借り物車両をオーナーに返してから実に6年ぶり。カミソリのような操作系・挙動の鋭さは相変わらずで、BMWを運転した後だと反応が速すぎてついていけません笑 アクセルコントロールは多少気を使いますが、レスポンスの良いNAエンジンと回答性の良いシャシーはマッチしていて唯一無二の感触です。

E92 M3は重量級ではありますが、S2000を越える挙動の自由度を味わえる一台です。アクセルのさじ加減だけで車両姿勢も正に自由自在。素直な特性のNA 4L V8エンジンの扱い易さもこのコントロール性に一役買っています。大学の同期のクルマでタイヤも交換予定との事で、遠慮なく楽しませて頂きました笑

端的に速いクルマは世に幾らでもありますが、やっぱり僕は操って楽しいクルマが好きだと思わされました。社会は自動運転へ向けて邁進するのかも知れませんが、僕自身はクルマを操る楽しさと、それに適したクルマを推していきたいですね。
久々の夏のイベント、充実した週末となりました。