金の葉ッパのブログ一覧

着座すると見える所にデジタル水温計が取り付けてあるのですが電動ファンを動かすサーモセンサーとデジタル水温計センサーが兼用で1個で補っているけどＥＷＰを動かすのは手動のみ。もちろんリレーはカマしていますよ。どーもサーモで動かす制御がうまくいかないので手動でのみにしています。で、そのセンサーの取り付け場所で水温計を見て安心していた自分がアホでした。電動ファンを制御させるのにラジエターのアッパー部に付けるのは通常OKかもしれないけどＥＷＰを付けてるエンジン後置きのクルマの水温計をそのセンサーで見てるってダメダメですよね。（エンジンに付けておけば間違いない。）残念。今更ながら悲しくなる〜。
ミッドシップでエンジンが後ろで水が回って来なけりゃいくら経っても水温計は常温を示す。熱の発信源はエンジンなんだからそこの温度を観なくちゃですよね。ロータスTCだとサーモハウジングの上部辺りが良いのだけどやはり上部まで正確に水が入っている事が条件で古いクルマだし漏れとかの原因で水位が低いとセンサーが反応せずこないだと同じ目にあうだろう。サーモハウジング下の2個の穴のどちらかを使えばハウジング上部よりリスクは減ると思うのでそこにセンサーを取り付けようと思います。
以前ネタの飾りのブルドン菅式メーターは管の長さが短いのにしたのでセンサーは前に持っていってあるので好都合。
こないだのレースで負荷が掛かったせいかコレだけでなく車体など5個ほどやる事が出来ました。次回も参加出来るといいなぁ〜。

今日は第38回TBCCハイパークリスタルカップに参加して来ました。
結果はというと予選は頑張りポールゲット。
しかし、いつものドタバタ劇。
決勝、スタート時に並んでいるとスタッフの方にクーラントが漏れてるよって言われて観てみるとサブタンクからやはり漏れている。いつものぶっ壊れかと思い諦めてピットに戻るとＥＷＰのスイッチが入ってない。（燃料入れる時に一時切ったんだ。）
スイッチオン。
こりゃ走れると思いきやスタートのシグナルが点きだした。
もう間に合わないダメだ！
でも随分離れてるけどピットスタートはOK。
みなさんは行ってしまったが、
レースは何が起きるか分からないから諦めず出遅れスタート。
先に行ってしまった軍団を追いかける。　
数周後、最後尾が見えてきた。
追いつき抜くもまだまだ先にいるいる。自分の持てる最高を出しきるしかない。要はノーミス。
クルマよ耐えてくれと願い走る。
結局ファーテストラップは取れたもののやはり半周近く離れたトップ集団には近づけず13台中総合6位クラス4位で終わってしまいました。
折角掴んだチャンスを自分で潰してしまいました。
どんな言い訳しても負けは負け。
ラジエターキャップの圧力を弱いのにしているのとスタッフの方が気づいてくれたのが幸いしてエンジンブローは防げた事に感謝です。
マシンよゴメン。今日はオレが壊れていた。