金の葉ッパのブログ一覧

今日は本庄サーキットに行って来ました。
フォーカスは賞典外で仲間に入れてもらい
町乗りでは良い子だけどサーキットに行くと悪い子になるのを身をもって体験して来ました。
アジアンタイヤ装着でフロントタイヤがキャーキャー鳴きまくりからのESPのオン、オフを試してみました。（ココはスキール音などドリフト禁止ですからヤバかったかな？社長ゴメン。）
オンだとやはり電子制御で変な動きになりますがABSと連動しているのかオフにしたよりブレーキは効きました。
オフだとコーナー手前、制動距離が伸びる感じですが旋回は自分が操ってる感はあります。ABS機能はオフ出来ないので思いっきりブレーキを踏むとイヤな感触は伝わってきます。
こんな実験をしながら午前は2回走りました。が、トラブルメーカーの自分がコレで終わるワケがない。
コイツはイスを取っ払った位ではどーにもならない重量級で1400㎏からあるFF車です。
ショートサーキットだと加速とブレーキの繰り返しによってよくあるフロントキャリパーからの熱でフルードが沸いてしまう現象。リザーバータンクが一緒のクラッチフルードにも先に影響が出たのか？ペダルが床から戻って来なくなり、左足で引っ張り上げヒヤッと。
しばらくするとブレーキペダルもペカンペカンになり床に着いてしまいました。ダブルで悪くなるってサイテーな奴でした。
タイムアタックなのだからクールダウンしながら乗るべきでしたが好敵手を見つけちゃったのだから仕方がない。熱くならない方がおかしい理論。
赤く塗ったキャリパーは焦げて黒色になってしまいました。
午後の決勝タイムアタックはどーしょうか？悩みましたが冷めたのか？ペダルが戻ったので、点々とポンピングブレーキに低いギアでのコーナーの曲がり方に変えて走りました。どーにか走りきり、結果は賞典外でしたがまぁ？まぁまぁ。笑。
がっつりブレーキを踏まないコーナーなどの走りの感想は良いモノでフォード・チーム RSが仕上げたと言われている脚ですがノーマル車のスピード域ならハンドリングも含めてかなり良かったです。重たいけどボディ剛性も相まってか？身体も楽でした。
現行電子制御車でサーキットで速いクルマには何かアフターでの仕掛けがあると思いますが自分には未知との遭遇でしょうね。みのさん筆頭に参加された方お疲れ様でした。

仕事後に明日のお気軽走行会の準備をしました。
今車なので軽装備です。
ノーマルでの話ですが町乗りだとあんなに良い子なのに、、
サーキットに持ち込むとメチャクチャ悪感触だった初期型ヴィッツ RS。ABSブレーキが突出して悪かった〜。
明日予定のフォーカスも通勤や行楽で使ってた時は良い子だったけど、サーキットに持ち込むとどんなクセが潜んでいるのか？知らない彼を観てみたい。良い子であって欲しいと望みますが自分がトラブルメーカーで何か取り憑いているみたいですから冷静に観れるかはわからないですけどね。悲涙
電子制御ってのがその時代時代で進化しているのだろうけどちょい古々のコイツ。ESPってのは解除出来るみたいです。有無しでどー違うのか？試してみようと思います。
ブレーキ頼むよ〜。

取り外したレカロ。
仕事場でレカロ風の椅子を使っていたけどそろそろビニールレザーの表皮の見た目がギブしてきたので丁度良いやと思っていました。
ギブした椅子の脚を使って何とかならないかと、純正レカロのレールやらエアバッグの配線やらが難題。めんどくさがり屋なので豪快にレールごとコンパネに固定してみました。
自分のだからコレでオッケーです。
しかし、足が地面に届かない。笑。
少しだけ底下げ加工。
コンパネを2枚重ねにして真ん中をくり抜いて下げました。
エアバッグ入りなので爆発しない事を望みます。
あとキャスターの具合いが悪かったのでモノタロウで5個入り1290円をゲットして取り付けました。我ながら上出来です。笑
　年の瀬、中々進まないロータスツインカム 。
パーツを頼んで3ヶ月も経つので何が揃わないのか聞いてみました。すると、ついでにオーダーしていたクラッチカバーのアルミ製が入って来ないとの事。
スチール製にしないかと提案されました。
300g軽量になる以外、性能は一緒の様なのでスチール製でオッケーと成りました。到着はいつになるのか？
今更、早く来られても最近は寒くてヤル気を失っています。
仕事で疲れ、趣味で疲れ、
おっさんには冬眠が大事かもしれません。サトリです。笑

来週末、フォーカスで走りに行けそうなので雰囲気作りと軽量化のため運転席以外のシートを撤去しました。助手席はエアバッグ爆弾入りレカロなので注意しながら撤去。
シートを外しただけでもレーシーになりました。
あと、もうひと味、4点式シートベルトも付けちゃいました。
取り付けのアイボルトが7/16-20じゃない？入らない？
確認したらM10の1.25でした。
持って無いのでジョイ本に直行。　
4つ買って来て取り付け、体型に合わせてセット。
着座したオッサン、なんかニヤけてしまう。うれしいですね。今の子達に伝わるかな〜まぁ今も昔もわかる人にはわかると思うのだけど。
これで来週は遊べるかな？以前本気走りのGT40とミウラが来ましたが噂によると又とてつもないポルシェが来るとかって。混走なので気をつけます。

3日はtbccに行けずこんな事して憂さ晴らししていました。
前回の続きです。
叩いてから異常症状は出なくなりましたが気になるのでメーターパネルをバラしてみました。
パネルを五分割にバラし、ゲージの針は慎重に抜きます。
写真中央部の32ヶ所打ってあるのが疑われるはんだです。
画像だと大きく見えますが打ってあるはんだはかなり小さく隣のはんだとの間隔も狭くルーペで観ながら細いコテ先を当てていかないと無理そうです。
ブリッヂしたり何やらヤラかしそうなオーラが出て居ます。
直らなくても文句は言わないと誓約して以前にもお願いした、はんだ名人にお願いしました。
直ぐにやってもらえたので
こちらも早速、組み付け。
針位置の調整がちょっと悩みましたが完了です。
安心度が増しました。