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イイね!
2017年09月12日

車検とブレーキと車両重量

なんかまた変わるのだそうで。

「10月1日から「車両総重量1.1倍以下ルール」が運用開始。カスタムカーの「重量増」にも規制が入る!?」

このリンクや公式な通達で確認したほうがいいんだけど、要点は2段階あるとこがいやらしいこの変更。
まずは、

構造変更は重量1.1倍メタボまでなら、まあ許してやろう。

ロールバー入れるくらいならまあなんとかなるでしょうね。こういうとこでも軽量化が大事な時代になるってことで。

もう一つは、
でも、構造変更の時に社外ブレーキシステム(ローター、キャリパー)に変えてたら、メタボ禁止。

これから構造変更するのはすごく制限が付くってことですね。
エンジンスワップとか素で難しいんじゃないかと。同じ型式とかでなく、でっかいの乗せちゃうやつね。

まあ、継続車検では重量計らないから、すでに変更済みな車は貴重ってことになるのかも。

うちのはロールバー付きのマル改がそうだけど、あんま貴重って感じではないな。
あとは型式フメイな鷹さんもいますが変更とかそういうレベルではないので関係ないでしょうな。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2017/09/12 13:56:00

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この記事へのコメント

2017年9月12日 14:02
そうなるとチビ6+6MTの12コンボはヤバイですね;;
コメントへの返答
2017年9月12日 14:16
6MTはプラス30kだから、どっかで30キロ減らせばいけるかと。

まあ、ブレーキは交換可能な指定部品だから純正で通す。
そうすると軽量なインチダウンホイールでさらに軽くできるから、なんとかなるかなぁ。
2017年9月12日 14:11
このニュース、私のビートの車重はノーマルよりもだいぶと軽いので、全く気になりませんでした 笑
コメントへの返答
2017年9月12日 14:20
ターボやスーチャつけなきゃ大丈夫ですね。
でも、軽だとベース重量が軽いからウイング、大径ホイール、ロールバーで結構お腹いっぱいになりそう。
2017年9月12日 17:37
高額納税者ですw
型式不明の排ガス規制前がいつまで特権でいられるか。
継続が難しくなったら昭和26年道路運送車両法発効以前のトラックにしようと思っています。
コメントへの返答
2017年9月12日 17:54
日本車だとそこまで逃げられないですな。
2017年9月12日 20:08
車検の時に重量を計測して出てきた数値に対して
車両重量ではなく車両総重量から1.1倍までならセーフ

という解釈をしています。
コメントへの返答
2017年9月12日 20:40
車検とは構造変更の際の検査?
そうならそうだし、そうでないなら、継続検査は関係ないのでは?

前提が問題になる話ではそこを省略しないでね。
2017年9月12日 23:55
車検は継続のことを言ってました。
継続でもライン通る時に計られるんですが、その時の話かと思いました
ただ、それだと民間車検場では重量が計れないのでおかしいですね。失礼しました。
コメントへの返答
2017年9月13日 14:21
そうですね。前提条件や背景情報を省略し過ぎると伝わらないし混乱の原因なので、他人のいる広い世界では十分すぎるくらいが必要でしょう。

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「@まなひろ イヤ、コンプレッサー軸からです。メカニカルシール換えれば治りそうだけど、これは入手できない。」
何シテル?   06/23 22:22
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