スポーツシートの条件

Monologue48　2002.9.2

　シートをかえてみました。
　といってもフルバケットではなく、リクライニングタイプのSPARCO STARというモデル。
　これまでがWRXのシートで、そこそこホールドしてくれてはいたのだが、どーも具合がいまひとつ。
　自分の体型にはマッチしていて、そこは気に行っていたのだが、クルマの挙動を伝えにくいらしい。
　ＢＣ５純正に比べれば全然良かったのだが、今回、いいものが入手できたので換えてみた。

　付けて最初に気付いたのが、アイポイント。
　この手のスポーツシートはローポジションになるのが当然？らしいのだが、私は高い方が運転しやすい。
　それは高い方がより先が見えるからで、それが唯一にして絶対の理由。人間、見えないものには対処できないのだ。
　ローポジを見越して7mmくらいスペーサーをかましておいたのだが、それでも10mmくらい足りない感じ。
　これ以上はボルトの長さが足りないのでしばらくこれで走って、どうしても我慢できなかったら、もう一度バラして上げることにしよう。

　走ると、たしかに挙動が掴める。が、まだそれは違和感として感じられる感覚で、体感から得られるイメージと車両の運動、姿勢変化が一致しない。
　まあ、これは慣れてくれば自然な感覚として、一体になってくれることだろう。そういう身体感覚で操れることが大事だし、なにより楽しいからね。
　そう考えて挙動を感じると、確かに挙動変化のインフォメーションがいい感じで入ってくる。うん。悪くない。
　シートの、特に座面がひとまわり小さくて、腰下をしっかりホールドしてくれる。腰から脇腹あたりのサイドサポートが良く、上半身の動きは自由度が高くてステア操作やサイドの邪魔にはならないのはスポーツシートのバックレストとして、結構理想的かも。

　ただちょっとシートバックががたついてたり、ヘッドレスト部分が前に出過ぎてて、ヘルメット着用で運転するとちょっとポジションがつらいんじゃないかというあたりが気になる。
　まあ、座り心地も悪くないし、今度走りにいった時に良ければ合格かな。

P.S.
　ところで丸一日乗っていたらフトモモからケツにかけて筋肉痛になりました。なんでだろ？

P.S.2
　だいぶ乗っていたらちょっとした不満が出てきた。ケツの納まりがちょっとあわないかも。
　もう少し後ろに潜らせたいのだがケツ圧の反発が強くて、前にずれてくる。
　このあたり、さてどうしてやろうかね。