tommmyのブログ一覧

Monologue76 　2005.3.6 　日産が可変圧縮比エンジンを発表したのだそうだ。 　詳しい情報がないので正確な可変化機構はわからないのだが、コンロッドとクランクの間にもう一つのリンクを入れてるのだとか。なんとなく想像はつく。 　というのはこの手の発想は内燃機関としてのピストンエン ...
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Monologue54 　2003.8.25 　再開しました。 　ええと前回のアップが去年の11月だから、・・・おひさしぶりです。 　いや更新しなかったのは別に何があったと言う訳でもなく、また再開したのもなんとなく。 　しばらくはネタがあるはずなので、しばらくは続くでしょう。 　それでは ...
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Monologue53 　2002.11.13 　さて、ひさびさの本題です。最近Link頂いたところもあるので、F1フリークサイトだと思っている方もおられるのではないでしょうか？違うんですよぉ。 　本サイトは私のモノローグです。普段漠然と思うことを書き出すことで整理し、まとめることでさらに理解 ...
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Monologue51 　2002.10.27 　この10月のF1日本GP見てきました。と、言っても予選のみ。 　でもタイムアタックのドライビングは当然予選のほうがいい。決勝は最近じゃ運転競争じゃなくて作戦勝負になってるから。そういうのが見たいのならそちらが良いのだろうけど。 　頂いたチケッ ...
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Monologue43　2002.7.10 　実はミッション、デフ交換のついでにいろいろとやっている。 　リアサスメンバーの交換、エンジン・ミッションマウントの交換、フライホイール、クラッチディスクの交換、といったところ。 　それにターボチャージャー。こいつはある時期から回転数が上がると鳴く ...
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Monologue25　2002.1.1 　さて前回は基本的な仕様決めをプロセスに沿って説明したわけだけれど、実際にあれだけでは使えるエンジンにはならない。 　動くけど、いつ壊れるかわからないとか、なんかギクシャクするとかいろいろと問題を抱えることになる。 　まあ、プライベーターだからそれで ...
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Monologue24　2002.1.7 　ハイコンプ化するにあたってまず決めなくてはいけないことがある。 　それをする「目的」だ。圧縮比を上げて何をするのか？ということ。 　私の場合、ジムカーナからミニサーキットまでで気分よく走れることにした。 　走っていてラインを自在に変えられるような ...
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Monologue23　2001.12.31 　今も元気に動いているウチのクルマ。 　ハイコンプ仕様にしてから半年程経って、真夏と冬を一応経験してる。まあ、この冬何もなければ大丈夫だろう。 　圧縮比を上げた分、安全マージンが減っているからその辺がちょっと気になっているわけ。ローブーストとはい ...
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Monologue22　2001.12.30 　先週に引き続き、何故か赤銅色のピストン。 　そしてさらに何故か同心円状の模様が浮いている。 　これは一体なんなんでしょーね？私にもわかりません。 　気にしないで組んじゃったし、特に問題もないからなんてことはないものなんだろう、と思う。 　組 ...
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Monologue21　2001.12.29 　何故か赤銅色のピストン。 　シリンダに組んだままの状態でWako'sのガスケットリムーバーを使って溶かしたら、こうなった。 　ちなみにヘッドガスケット二枚分とピストン４コの洗浄で半分くらい使ったかな。最初のうちは面白いようにカーボンが溶けてくる ...
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