tommmyのブログ一覧

パーツレビューあげましたけど、これだけ読んでも訳わからないと思います。あれは備忘録みたいなもんです。 うちの鷹はエンジン登載位置が結構前よりにされていて、ドライブシャフトにかなり後退角がついています。結果、ジョイントにかなり負担がかかっていずれ交換しないとダメな感じです。ノーマルは適切にメンテナ ...
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フロントロワアームボールジョイントブーツ交換 パーツのことばっかりで作業のことはほとんど書いて無いなぁ。まあいいか。 純正はブーツ単体ありません。ボールジョイントassyでお高いんですよね。 ましてやうちのは社外品なので純正買ってもBJ使えません。ばらしてブーツだけ使うとかすごく損した気分なので ...
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パナソニックがタングステン製の防刃手袋を出したそうです。タングステンは電球のフィラメントに使っていたので細線にしたり加工するノウハウがあるのだとか。 従来のステンレス製より細くてしなやかだから使い勝手もいいようです。使ったこと無いけど。 クルマのメンテ作業に使う手袋、ビギナーの頃は軍手使っていま ...
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オルタネータ発電電圧の問題が解決したかも。 レガシィのイグニッションスイッチを交換してみました。 きっかけはホークの故障で、それを直してみたら何かエンジンの調子がすごくいい。安定しているんですね。 そして検索してみるとある車種ではこれが不調の原因になっていることがあったりして、イマイチ不調のBC5 ...
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スパークプラグ、久しぶりに交換しましたよ。 水平対向は大変、フレームに干渉しちゃうんですよね。エンジン下げてたらなおさらです。なのでやりたくない作業のかなり上の方になります。 でも失火とか出たら仕方ないのでやります。そして、なぜかうちのレガシィは点火系のトラブルが多いのです。 接地電極が溶けてた、 ...
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イグニッションスイッチの断線修理 これね、去年宮ヶ瀬にいったあたりからでていた不具合と合点がいく感じなのですよ。インジェクターのガソリン漏れなんかもあったけど。 帰りにアイドルが安定しなくなるトラブルが発生、失火症状。 １本死んでる感じ。なので点火系のコイル、デスビ、プラグ＆コードをメンテしたけ ...
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6月後半から離陸していたのか。。。。 ようやくウマから降ろして走ってきました。手を入れたところの様子を見ながら聞きながら。ガススタ行っただけなんだけど。 ●前後サス：ＳＰレートダウン、グリスアップ。フロントのスラストベアリングもグリス交換。 かなり落としてレートは5k。車高は狙い通り元通りドンピ ...
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