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で、本来外れるはずのない部分が外れているのが下の画像。
普通はバラせないギアの分解状態


　今回外れた部分は製造工程で溶接し、ギアとシンクロ部分をつけている。
　ちょっと割れた部分をよく見て頂きたい。周りにシワが入っているのがわかるだろうか？
　割れた部分から枝が伸びるように、内側と外側にＶのようなシワがある。これがなんだか気になる。

　実はスペアの３速ギアを手に入れたのだが、それにも同じようなシワがあり、まん中には溶接痕がついていた。
　それだけではなく、ヘアクラックが入っていたのでそれは使わないことにした、また壊れると手間だからね。
　割れたものを見ると溶接の深さもわかるのだが、あまり深くない。いい造りでないのは確かだろうね。

　BC5のクロスミッションは数が少ないからスペアを探すのがタイヘンなのだ。どこかにおちてないでしょうか？　余っていたら欲しいのでメールください。

2004.12　追記　現在はGCのVer３クロスミッションを使っています。じつはこっちもスペア探してたりして。


　後日談：
　先日あるメカさんと話をする機会があり、このコトを聞いてみたところあっさりと答えをもらってしまった。
　ギア破損の原因は、おそらくこのギアの後ろ側にあるスラストメタルとの油膜切れで無理な力がかかって割れたんだろう、ってことだった。

Monologue17　2001.12.1

　今回は画像目白押しって感じかな。
　これが壊れた３速ギア。ギア自体を見たことがないとどこがどう壊れているかわかりにくいかもね。
　要は赤で囲ったトコが外れた（剥がれた？）のだ。ここがとれるとインプットシャフト（メンドラ）からの力が空回りして歯車側に伝わらない。

　こいつをやったのは日光サーキットだった。最終コーナー立ち上がりに失敗し、ゼブラゾーンにハミ出てから、スピンしないようアクセルは踏みっぱなしで立て直して、コースに戻った瞬間、いってしまった。
　ギャップ通過でミッション揺すられている時にどんぴしゃのタイミングでシフトアップしてしまい、無用な負担がかかったようだ。マウントを強化しておけば揺れを抑えられて防げたかもしれない。

　３速をやったのはすぐに判った。アクセルを踏んでも加速しない。シフターは問題なく入っているけどむなしくエンジンが吠えるだけで全然前に進まない。ので、しばらく2-4速で走ってみたけど、パワーバンドから外れまくりだし、だんだん冷静になってきて、２、３周してピットに戻り、そのまま中止。

　様子をみたけどギアが痛んでいる様子はないし、他のギアは全く問題なく使える。シフターが３速に入る感覚も普通と全然変わらず、ちゃんとフォークが動いてシンクロメッシュが噛み合う感じもする。ただエンジントルクの伝達がまったくない。

　その後自走して帰るが、問題なし。ただ３速がないだけ。そのままだとちょっと不便だし、無気味なのでスペアミッションに載せ変えた。
　で、そのまましばらくガレージ熟成していたのだが、ついにバラしてみたらこういうことだったのが判明したわけだ。
　判明した、といっても普通にばらした状態ではなかなかわからんかったけどね。