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Monologue57　2003.9.15

　またMT壊しました
　いや違うんです。今回は壊れるべくして壊れたんです。信じてください。
　って、誰に言い訳してるんだか。まあ、後学のため壊れた時の状況を記憶の限りお伝えしましょう。

　１．なんだか異音がしていた
　ある日から普通に町中を走っているとき、どうも異音がすることに気付きます。
　それは２速ギアで走って要る時だけ出る、「ウイーン」という唸り音で、アクセルを踏んでいる時にはあまり聞こえず、アクセルオフでエンジンブレーキを効かせている時に比較的大きく聞こえるのです。
　他のギアでもエンジンブレーキの際にはかすかな唸り音があるものですが、２速だけがちょっと大きいので、なんとなく気になるものです。
　音質はバックギアの唸りと歯打ちを足したような感じで、ギアだというのは容易に想像がつきます。

　２．なんとなく確信する
　異音がいつから発生していたのかはある程度はわかりますが、その原因になりそうなことについては心当たりがありません。
　MTに負担がかかるサーキット走行などは異音を感じるちょっと前に行ったのが最後で、その後しばらくはおとなしく走っていましたし、なにかを踏んだりあからさまなシフトミスもしていません。
　一度気になると耳に付くものです。まあこの手の異音は勝手に直ってしまうということはないですから、いずれMT交換しなくてはイカンというのは判っていました。まあ、交換ついでにやりたいこともあったので、それに向けてパーツを集めたりいろいろ準備はしていたのです。近いうちにイクから、と。

　３.中の状態を想像してみる
　音もだんだん大きくなってきているように感じます。ごく低い速度でよーく聞けば速度に比例して周期的にココココ・・・と聞こえます。音質はエンブレの強さを変えてもあまり変わりません。単音で聞こえているということは２速ギアの歯の１つにクラックがあるということです。２歯にクラックができているのであれば180度裏側にない限り、コツコツとか、ココッ、ココッとリズムを刻むはずです。
　また、音質が変わらないことからは、クラック自体はまだそれほど大きいものではない、と想像できます。掛かる力で変形する程のクラックであれば音質が変わるはずです。

　４.どうするか？
　いずれは破損します。しかも、メインシャフトとカウンターシャフトのどちらが壊れるかといえば、ギアの径が小さく、１歯にかかる負担の大きいメイン側です。２速のメイン側はシャフトと一体ですからギアセット交換というよりシャフト交換です。
　となれば、パーツを変えてどうなるというより、ギアAssyで変えた方が間違いがないでしょう。しかし、歯が欠けた時そのカケラが変なところに入り込んでしまうとどこまでダメージが及ぶか判りません。となればミッションAssyで用意しておくのが安心ですし、いざ壊した時もすぐ復活できます。

　５.どう壊すか？
　この手のトラブルはいつの間にか歯が欠けていたというような遅れ破壊はありません。クラックが入っていたり大きくなるということはありますが、それは破損にいたる前のことで、異音という徴候が出ますし、実際そうでした。
　どうやって壊れるか？機械部品を破壊する原因は衝撃・振動・圧力です。この場合は当然衝撃で壊れるでしょうから、２速に入れる時ドカンとクラッチを繋ぐとそこで壊れる、はずです。
　町中で走っていて壊すのとサーキットでやるのとどっちがいいのか？それは考えしだいです。が、町中では２速を飛ばしてシフトもできます、一方サーキットでアタックしてる時は・・・ですね。

　この後、壊した時とその後についてはまた後日ということで。