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Monologue 82　2006.05.28

　ハイ、画像の通り溶けてました。
　連休明けから失火とノッキングが酷いと思っていたのですが、これが原因でしたね。
　4本中1本、右前だから1番かな。

　最初に失火した原因は、燃料が薄くてダメージが出たことだと思うのだが、この状態でも負荷をかけなければ普通に走れる、ということはスパークが飛んでるということ。
　ブースト掛けると空気圧が上がる。すると火花は飛びにくくなるから失火。
　そして失火すると次のサイクルでは排気ガスがほとんどない状態で爆発することになるわけで、これは負荷が凄く大きくて、異常燃焼の原因になる。
　何度か繰り返してどんどん溶けちゃったんだろうね。
　不幸中の幸いっぽいのは、電極がシリンダに溶け落ちてない（だろう）ってこと。玉になって残ってる量を考えると、落ちてない・・・はず。

　毎年、廃車寸前のトラブルに逢うけどまだ平気。実は今回ホースの弛みに助けられてました。I/C〜スロットル間のホースが弛んで、ブースト掛けるとエア漏れます。普通は壊れるけど、こいつのおかげで最大圧0.6くらいに抑えられて、燃調濃くなってました。
　これで筑波2000走って無事ってことは、やっぱりうちのクルマは不死身です。

　筑波の話と燃料が薄い原因はまた今度に。