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メタリックグレーのガンダルフとか出てきませんが、魔法じみた話はでてきます。

効くって噂をとある筋より聞きまして、１台分2千円でまあ騙されてみるのもいいかなと思って付けてみたんですよ。
効果というか変化はありです。なんかね、振動なくすうーーっと転がる感じ。
サスとか硬いんでそういう突き上げとか路面のアンジュレーションやタイヤのゴツゴツ感は変わらないのだけど、なんか、すうーって車輪が回ります。すぅーって。

これまでもタイヤ取付けるときはセンター取れるようにしてました。ハブボルトをいきなり工具で締めずにできるとこまで手締め⇒掌底でタイヤを突く⇒さらに手締め、をタイヤ回しながら繰り返して、手でしならなくなったらトルクレンチで２回に分けてカッチン。
これだけでもインパクトで締めるより綺麗にすーっと回るんですけど、ハブリングつけたらもっとすぅーーーーーって。（体感には個人差があります）

多分、ネンピとかタイムには殆ど影響ないし、ドライバー以外があからさまに体感できるレベルでもなさそうなんで、こういう違いを体感してみたいって人だけ焼肉１回我慢して試してみるのもいいと思います。


あと、タイヤはずしたついでにホイール洗浄。
しばらく放置してたのでブレーキダストもすごいんですけど、中古で買った時から雨ジミというかスケール汚れが酷くて、全然取れる気配がなかったので今回思い切って酸洗浄。
薬剤はもちろん一般家庭向けほぼ最強酸性洗剤サンポール。10円玉がピカピカになるアレです。

うちのホイールはアルマイトブロンズTE37。軽量高剛性だけじゃなくて掃除しなくてもダスト汚れが目立たない、ズボラオーナー大喜びの逸品です。

アルマイト皮膜は結構強いので、多少の無茶も数回なら大丈夫と踏んでやってみたところ、着けただけでブレーキダスト落ちる落ちる。こすらなくても勝手にとれてくくらい。

でもさすがにうちのVSOPカルシウム複合スケール、取れたのは一部というところ。
あんまりつけっぱなしにすると色褪せしたり曇るので、そこそこで処理完了にしました。
それでもスポーク面とかは目立たなくなったので、あとは次回に激落ち君で削りましょう。

サンポール、ブレーキダストにはかなり効きますけど塗装とか金属にも強く反応するので、ご利用は計画的に。