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いや、まだ解決してないですけどね、
昨年11月、鷹の遠出帰り不調から、点火系のデスビ・コイル・プラグコード、バッテリー配線緩み、イグニッションスイッチ、リレー&ヒューズ、そしてECUカプラーと、あらゆるところを疑ってチェックし、一時改善してみたりするも完治には至らずという不調ですが、まさかのアース取り回し不十分ということで決着しそうです。
まさかのノーボディアース。
やっぱり量産車って設計からちゃんとしてると痛感ですわ、そんなことがあるなんて想像すらしてないわ。

レガシィの方は10ン年使ったドライバッテリーが寿命。ジャンプスタータでの延命も限界なのて交換、でまだついてない。どちらも電気回りで不動産のままで年越しと課題の残る1年でした。来年はどっか行きたいなぁ。