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キューブの車検終了しました。

最低限の点検と調整は終わりましたが、年明けに、更に細かく点検と修理します。

28日の予定でしたが、予約の空きがあったので、27日に受験です。

車検自体は、サイドスリップの調整を自宅で行なってからの持ち込みでした。
簡易ですが、車検に受かるくらいの追い込みは出来ますからね。

なせが、外に少し開いていましたので、調整。


車検のラインに、こんな表示が出ていました。

うーん。エンジンチェックランプが点いていると、否応なく検査拒否になるんですね。
これはめんどくさいです。特に輸入車は嫌ですね。
センサーが多いですから、車検に関係ない物でも、チェックランプが点いていると、コースにすら入れなくなります。
メーカーによっては、このチェックを確認するだけで、数千円から2万弱取られるメーカーもありますからね。

その場合、直した後に、自動で消えるタイプなら良いですが、リセットをかけるタイプだと、再度お金を払わないとやってもらえなくなります。

困ったもんですね。


サイドスリップの調整を残したかったのですが、あめがふって居たので、中止。
車検の状況をビデオで撮る予定だったとですが、バッテリーダウンで撮れませんでした。

なんか、グダグダでしたが、車検はきっちり通してきました。

13年車になるので重量税がアップ。
11月に車検受けておけばよかったかなぁ？

今週の頭まで、すっかり忘れていたのですが、
来年の頭に車検だったんですよね、親のキューブ。

で、急いで、交換部品などをチェック。

大した交換部品はなさそうです。

気になったところは、
・ハンドルのセンターがずれている。どこかに当てたのかもしれません。
・エンジン始動時のキュルキュル音。ベルトが痛んでいた。
・ヘッドライトレンズの曇り。

くらいでした。
でも、持ちますねぇ、７万キロ１１年目の車検ですが、ドライブシャフトブーツはまだ大丈夫。
ブーツ類も問題無し。
ブレーキパッド、ブレーキシューは大丈夫。

とりあえず、交換部品を調達。
・ファンベルト
・エアフィルター

年内間に合わないかなぁ。
まぁ、この辺は、車検の時には関係ないですけどね。

サイドスリップの調整は必要そうです。
サイドスリップは、うちの簡易テスターで追い込めますので、問題ないですけどね。
サイドスリップ頼むのは、そんなに高くはないのですが、いってる時間がもったいないんですよね。

ヘッドライトレンズの曇りは、まだ大丈夫そうですが、一応磨いて車検には行こうかと思います。

とりあえず、車検場の状況を調べらたら、年内は２８日最終日の４ラウンドのみ。
あとは全ていっぱいいという状況。
すごい混み具合です。
最終日あたりって、結構空いているんですけどね。

ちなみに、隣の軽自動車検査協会を見たら、ガラガラ。。。
もしかすると、ユーザー車検が多いのかな？
それだと、進みが遅いので嫌だなぁ。


年末年始は正月休みが入ってしまうので、車検の期間の１ヶ月があっても、稼働日数が少ないんですよねぇ。
ちなみに、車検の有効期限は１月１２日。こういう時期はもうちょっと融通してほしいものですよね。

週明けにエンジンルームを掃除して、オイル交換。サイドスリップを調整して。

それだけで持ち込めそうです。

APEXの、カップベンダーで、中が見えるものが出ましたね。

リアルタイムの映像でと言うものは、アドマイヤの物であったのですが、前面パネルの一部が透明と言うのは展示会以外では初めてです。

まあ、同じもの作っても二番煎じですし、特許の絡みもあるのかもしれませんからね。

ただ、中は複雑なので見にくいです。
でも、面白いですよね。

うーん、違う色の車みたいですねぇ。
でも、同じ色の車です。
光の加減ってすごいですよねぇ。

さて、手持ち工具だけで叩き出してみました。
まぁ、手落ち工具だけではこんなところが限度だと思います。

使った手持ち工具。

プラスマイナスドライバ。クリップ、テールランプ（左）外し。
ラチェットレンチ
10mmソケット（アンプ＆スピーカー外し、バンパーホルダー外し）
19-17メガネレンチ
貫通マイナスドライバー
プラ＆ゴムハンマー

以上。です。

メガネと貫通ドライバーは、叩き出しの時の当てがねの代わりに使っています。
もちろん、プラ＆ゴムハンマーも叩き出しようです。
フェンダーのバンパー継ぎ目ラインが5mm程度引っ込んでしまっていたので、フェンダーの折りラインを叩き出すのに、貫通のマイナスドライバーを使いました。（ハンマーはプラの方を使っています。）

まぁ、綺麗なラインとは言えませんが、少し遠目なら大してわからないので、こんなもんかな？
あとは、時間があったら（いつだ？それ？）パテと塗装でやってしまおうかと思っています。
とりあえず、スプレーだけ吹いておこうかな？（いつやるのかわからないですが。）

結構ベッコリの凹みって、この程度までなら直せるんですよね。
小さい範囲の大きな凹みなどは、鉄板が伸びたり、大きな
折れ目がついてしまうので、治しようがありませんが。

あと、袋部分は後ろから工具がアクセス出来ないので、引っ張り出すしかなく、そういうところは、丹念にホットボンドで引っ張り出すか、溶接をして引っ張り出すかですね。
でも、溶接は、塗装と削りが確実にセットになるので、素人のレベルじゃ太刀打ちできません。

とりあえず、あとは、また時間があるときにやろうと思います。
錆止めのためのタッチペンくらいは、塗っておこうと思います。

いやぁ、やってしまいました。

左後部を門柱にバックで当ててしまいました。(TT)
知り合いの家だったので、直してくれればいいよということで、見積もり中です。

車の方は、こんな感じ。
最初から付いている傷というのもありましたが、今回の方が桁違いに大きいです。

見た感じ、ある程度は直せるかな？と自分で直そうと思っています。
すでに簡単に叩き出しているのですけど、夜になってしまったので、写真が撮れずの状態です。

大きく凹んでいる部分は、内側から叩き出せばある程度なんとかなるかと。

白く傷になっているバンパーとの継ぎ目付近は、こすった汚れで目立っています。
フェンダー側は、折板になっている部分なので、少し凹んでいるので、少し丁寧に打ち出し。
この部分の裏側に、バンパーの受け樹脂があって、フェンダーが凹んだために、受けまで引っ込んでしまったので、この辺も打ち出さなければなりません。

バンパーは変えてしまおうかと思ったのですが、汚れを落としたら、あまり大したことなさそうなので、下地を均して塗装して仕舞えば良いかな？

フェンダーは、塗装の割れが出ているので、この辺りだけ一部補修でなんとかなるかな？
まぁ、車が車なので、多少の凸凹は問題ないかとも思っています。

とりあえず、昼間に写真を撮ったら、もう少し載せようかと思います。

でも、何年ぶりだろう。。。
車で保険を使ったのは、今回で２回目。結構凹んでいますが、修理が楽しい自分もいるという。。。

さて、板金の道具なしで、どこまで直せるかなぁ。