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キューブの車検終了しました。

最低限の点検と調整は終わりましたが、年明けに、更に細かく点検と修理します。

28日の予定でしたが、予約の空きがあったので、27日に受験です。

車検自体は、サイドスリップの調整を自宅で行なってからの持ち込みでした。
簡易ですが、車検に受かるくらいの追い込みは出来ますからね。

なせが、外に少し開いていましたので、調整。


車検のラインに、こんな表示が出ていました。

うーん。エンジンチェックランプが点いていると、否応なく検査拒否になるんですね。
これはめんどくさいです。特に輸入車は嫌ですね。
センサーが多いですから、車検に関係ない物でも、チェックランプが点いていると、コースにすら入れなくなります。
メーカーによっては、このチェックを確認するだけで、数千円から2万弱取られるメーカーもありますからね。

その場合、直した後に、自動で消えるタイプなら良いですが、リセットをかけるタイプだと、再度お金を払わないとやってもらえなくなります。

困ったもんですね。


サイドスリップの調整を残したかったのですが、あめがふって居たので、中止。
車検の状況をビデオで撮る予定だったとですが、バッテリーダウンで撮れませんでした。

なんか、グダグダでしたが、車検はきっちり通してきました。

13年車になるので重量税がアップ。
11月に車検受けておけばよかったかなぁ？

今週の頭まで、すっかり忘れていたのですが、
来年の頭に車検だったんですよね、親のキューブ。

で、急いで、交換部品などをチェック。

大した交換部品はなさそうです。

気になったところは、
・ハンドルのセンターがずれている。どこかに当てたのかもしれません。
・エンジン始動時のキュルキュル音。ベルトが痛んでいた。
・ヘッドライトレンズの曇り。

くらいでした。
でも、持ちますねぇ、７万キロ１１年目の車検ですが、ドライブシャフトブーツはまだ大丈夫。
ブーツ類も問題無し。
ブレーキパッド、ブレーキシューは大丈夫。

とりあえず、交換部品を調達。
・ファンベルト
・エアフィルター

年内間に合わないかなぁ。
まぁ、この辺は、車検の時には関係ないですけどね。

サイドスリップの調整は必要そうです。
サイドスリップは、うちの簡易テスターで追い込めますので、問題ないですけどね。
サイドスリップ頼むのは、そんなに高くはないのですが、いってる時間がもったいないんですよね。

ヘッドライトレンズの曇りは、まだ大丈夫そうですが、一応磨いて車検には行こうかと思います。

とりあえず、車検場の状況を調べらたら、年内は２８日最終日の４ラウンドのみ。
あとは全ていっぱいいという状況。
すごい混み具合です。
最終日あたりって、結構空いているんですけどね。

ちなみに、隣の軽自動車検査協会を見たら、ガラガラ。。。
もしかすると、ユーザー車検が多いのかな？
それだと、進みが遅いので嫌だなぁ。


年末年始は正月休みが入ってしまうので、車検の期間の１ヶ月があっても、稼働日数が少ないんですよねぇ。
ちなみに、車検の有効期限は１月１２日。こういう時期はもうちょっと融通してほしいものですよね。

週明けにエンジンルームを掃除して、オイル交換。サイドスリップを調整して。

それだけで持ち込めそうです。

APEXの、カップベンダーで、中が見えるものが出ましたね。

リアルタイムの映像でと言うものは、アドマイヤの物であったのですが、前面パネルの一部が透明と言うのは展示会以外では初めてです。

まあ、同じもの作っても二番煎じですし、特許の絡みもあるのかもしれませんからね。

ただ、中は複雑なので見にくいです。
でも、面白いですよね。