hisaoのブログ一覧

朝から はらはら と雪が舞い続けていたんだけど、
ふいに 晴れた ＼(＾＿＾)／
急ぎ 雪かきをしつつ、ちょいと空を見上げた . . . . ありゃ（￣▽￣


しばらくテレビを見ていないから 実際のとこは分からないけれど
受信できていないだろうな（￣＿￣

確実に ＢＳ は受信できていないね。


あ～、冬だなぁ。
雪が降らないエリアと比べて不公平とは思わないけど、どうにかならないものかとは思う。

雪かきを終えた頃には、軽い吹雪となった。
この日 青空 が見えたのは、１時間もなかった・・・。

頻繁にセブンイレブンに寄っていたのでｎａｎａｃｏカードを利用していた。たぶん、スマホに登録しても使えるのだろうと思うけど、私はスマホを多用しないので文字通りカード （￣▽￣
しかし、
ホット珈琲が１４０円に値上がってからはセブンイレブンに立ち寄る機会が激減した。なので、１１月末にnanacoカードにチャージしていた残高を使い切った。
が、
ポイントのことを完全に失念していた。
６８ポイントが残ってしまっていた （￣□￣


６８ポイントくらい捨ててもいーか . . と思っていたのだけれど、財布に入れたままだったカードが目に入ってしまった。
うん 、もったいない って思おう （￣＿￣

セブンイレブンに寄って、ペットボトルの茶を１本。
支払セルフのレジで液晶画面を見る . . . . . ポイントを使うメニューが無い。
私の後ろに並んでいるお客さんはいなかったので、店員さんに問うてみた。
私 ： ポイントを使いたいんですけど、どれを？
店 ： ちょっとお待ちください

店員さんの操作で表示されるメニューが変わった。
どうやら正しく？は、レジ（ キャッシャー ）でではなく、カードへのチャージ等の際に使う店内の別端末で先に ポイントをチャージ（ 残高 ）に変換することが必要だったっぽい m（＿ ＿）m

店員さんの手を煩わせてしまったけれど、ポイントに現金を足して 茶を購入することができた。

あれっ、
ポイント残が無くなると、レシートにポイントの項目表示すらなくなるのね。
これにて、完全にカードの残が ゼロ となった。

うん 、すっきり＼(＾＿＾)／

ちなみに、
使用開始時にカードを有料で購入したように記憶していたので、カードを返却すれば返金があるのかと思ったのだけれど、返却不要だし 返金も無いとのことだった。

４０km/h制限の道を ４５km/hにオートクルーズを設定して走行。
カーブに差し掛かったが、夏なら７０km/hでも余裕なカーブ。
路上は、固めの雪で凸凹な上に 所々に除雪残によるボコボコが見える。でも たぶん大丈夫だろう . . ってんで、そのままオートクルーズで進んだんだけど、わずか数十ｃｍだろうけど前輪が ずわっと横にずれた。
ずれた途端に ピーー♪ と鳴って、オートクルーズが停止（ 解除 ）されてしまった （－＿－；

解除されてしまったもんは しゃーない ので自分でアクセルペダルを踏んだけど、こんな状況で解除されるとは知らなんだ。 諸々な電子制御が搭載されているのだから、それらを適切に組み合わせて状況打破を試みそうに思うんだけど、一切なにも試みずに ピーー♪ 鳴らしただけだった・・・。

これまで実際に経験した解除条件は、
・ ブレーキペダルを踏んだ。
・ サイドブレ－キレバーを引いた。
・ 先行車の速度が３０km/hよりも下がった。
・ レーダー前面（Ｍマーク）が分厚い氷雪に覆われた。
くらいだったと記憶している。
新車から１１万５千ｋｍを過ぎて今さら 初 の解除条件に遭遇した。
すっかり慣れたと思っていたから意外だ （￣▽￣；

２号機 ( DJデミオ ) の乗り換え候補がなかなか・・・。
車両として最も良い選択は ヤリス だと思うのだが、アコちゃん のメンテもあるので マツダＤから買うことが私にとって最も幸せだと思う。
が、
マツダＤで営業さんと話をしても、選択肢として上がるのはタイヤの大きな車種ばかり。
私は 「大きいのは必要ないんですよねぇー」 と言うし、
営業さんも 「ですよねぇ～」 とおっしゃる （￣＿￣
タイヤの小ささの他に、オートエアコンとレーダーオートクルーズは必須。
つくづく、アクセラを買っておけばよかったんだよなぁ～ . . と思う。。。

軽自動車でも良いかもしれないと妥協に妥協を重ねはしても、レーダーオートクルーズとなると選択肢がなかなか広がらなかった。
モデルチェンジの順番からすれば、最も早いであろう車種が ＦＬＡＩＲ ( ワゴンＲ ) であったのだが、これまた なかなかモデルチェンジがなされない （；＿；
がしかし、
なんと ワゴンＲ がマイナーチェンジをした。


そして、スペーシアに先行して搭載されていたレーダーオートクルーズが ワゴンＲにも搭載された。

マイチェン前はカメラのみでのＡＣＣであったが、マイチェンにてレーダー併用のＡＣＣとなった。

ただ、難点 . . . . . というか、エンジンの選択肢が減ってしまった。
ＮＡのみとなった . . . . . ｔｕｒｂｏが選択できなくなった （０＿０



２号機なので、基本はＡＴとなる。
ＭＴは怪我などで左手が動かないと運転困難なので、１台はＡＴが欲しい。
がしかし、今となっては軽自動車ですらＭＴの設定された車種が少ない。それも４ＷＤとなると、本当に設定された車種が少ない。
なので、と～っても 魅力的に見えてしまう ↓



実際に購入するとなると、ワゴンＲではなくＦＬＡＩＲなのだが、まだ ＦＬＡＩＲはマイチャンしていない。
おそらくは年明けになるのだろうな。


軽自動車なら、軽自動車だから・・・ . ってことにして、小型車では妥協できない部分にも妥協できないこともない。
細かな見積もりは年明けにマツダＤで（ FLAIRで ）しましょ ＼(＾＿＾)／


余談だけど、
ワゴンＲのＨＰ画像で気になるのは、これ ↓

若い 男女 . . . . . 理解はするんですけどね （－＿－
ド田舎に住んでいる私としては、軽自動車であっても多く目にするのは
若い男女ではなく、爺婆 （＝＿＝；
運転席に爺様で助手席に婆様であったり、
運転席に婆様で助手席に爺様であったりするけれど、
若い男女よりも 爺婆様が乗っている方を多く目にする。
メ－カーさんのＨＰには、爺婆様じゃ駄目なんでしょうかね？

夏が過ぎ 秋も過ぎ、冬が来て 、灯油の使用量も増える （￣△￣

毎月１０日過ぎに業者さんが小型ローリーで給油に来てくれるんだけど、消費量が極わずかとなる夏季中に業者さんが中断していた巡回（給油）が１０月に再開された。
その１０月の給油が１２０Ｌ。
中断期間に消費された量ってことね。

１１月の給油が９５Ｌ。
９５Ｌは例年よりも少ない。
例年より主暖房をＯＮするのを遅らせてみた成果だね。

１２月の給油は２２５Ｌ。
丸１ヶ月間 主暖房が稼働していたことによる消費量の増加だけど、まだまだ外気温が高かったので、まだまだこれから消費量は増える。
例年、厳冬期の消費は３００Ｌを超えてきた。きっと今年も変わらないだろうな （￣＿￣

ただ、
週間予報をみたら、１２月１９日（金）から連日で最高気温がプラス（￣□￣
左の数値が最高気温予測。
右の数値が最低気温予測。


金曜日の日中から日曜日の午前中までプラスが維持されるらしい。これは１２月としては異様な暖かさだ。
もしかしたら、
今年の冬は灯油の使用量が例年よりも少なくてすむ？
温暖化万歳 ＼(＾＿＾)／

余談だけど、
灯油はガソリン同様には 値下がらないんですかね （－＿－？