キャロル _ 夏タイヤに交換

密かに今月の道東往復も無事終えたので、冬タイヤ → 夏タイヤ を実施。

密かに行った道東ですが、行った先の住職いわく 「 昨日は雪が積もってまいっちゃった 」 とのことでした。 念のために履いたままにしておいた スタッドレス は間違いではなかった様子 （＾＿＾；

キャロルには、冬場に撒かれる融雪剤によるホイールの錆を検証するために、夏と冬で同じ銘柄のホイールを履かせました。
はたして １シーズンで融雪剤の影響が見えたか？

結果は 見えていない となりました。
ホイールにはまったく錆の気配は生じておりませんでした。
ただ、
ホイールをとめるナットが錆びてますね。

タイヤ４本でナットが１６個のほぼ全個が錆てます。




擦ったら落ちる程度の錆かと思ったのですが、落ち切りません （；＿；

錆びとりの溶剤 ( サビトールとか ) を買ってきて塗らないと落ちませんね。

参考画像 ↓ サビトール　( 知らぬまに ニュー になってる )



ただ、ナットに関しては過去３年 ( ３シーズン ) ＣＬ８アコでは発生していなかったことを鑑みると、キャロル用に買ったナットの質が悪かったといことか？？？
このキャロルに使っているナットが、北海道に戻って初めて道内の店で買ったナットです。
名古屋で買っていたナット達と価格に差はなかった。
粗悪品を高値で買ってしまったってことかな (笑




一方、
錆ではありませんが、後輪の足まわり。 くっきり跡が残ってますね。

１回や２回ではなく、頻繁に当たっているってこと？
大丈夫かしら （－＿－？？？



昨年の秋と何も変わっていない ２号機 ２０１７春仕様。

タイヤ交換前に比べても、ホイールの径が １４ → １５インチ に換わっただけにしか見えない。
今年は外観を弄る予定は無し。
中は少しは何かしたい。


あっ、 ヘッドライトのバルブを 黄色 → 無色 に戻さなければ （＝＿＝；